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主要发生:驻马店水库垮坝溃决，超过24万人死难

简介:15年8月4日-8月8日 河南省驻马店突发暴雨，水库垮坝溃决，超过24万人死难。成为世界最大的水库垮坝惨剧

8月，在河南省驻马店等地区、1万多平方公里的土地上，共计60多个水库相继发生垮坝溃决，近60亿立方米的洪水肆意横流。1015万人受灾，超过2.6万人死难，倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头。纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近百亿元，成为世界最大最惨烈的水库垮坝惨剧。30年后，反观这次决堤事故，从中折射的问题更值得深思……

15年7月31日，3号台风在太平洋上空形成。8月7日，台风进入驻马店地区。

在台风尚未到达时，驻马店地区就已经普降暴雨。8月4日至8日，暴雨中心最大过程雨量达1631毫米，8月5日至7日3天的最大降雨量为1605毫米，相当于驻马店地区年平均雨量的1.8倍。4日至8日，超过400毫米的降雨面积达19410平方公里，大于1000毫米的降水区集中在京广铁路以西板桥水库、石漫滩水库到方城一带。暴雨的降水强度，在暴雨中心——位于板桥水库的林庄，最大6小时雨量为830毫米，超过了当时世界最高记录——美国宾州密士港的782毫米；最大24小时雨量为1060毫米，也创造了我国同类指标的最高记录。

目击者称：暴雨到来的数日内，白天如同黑夜；暴雨如矢，雨后山间遍地死雀；从屋内端出脸盆，眨眼间水满。

这场特大暴雨，是水库设计者们未曾预料的。

板桥水库设计最大库容为4.92亿立方米，设计最大泄量为1720立方米每秒。而在这次洪水中承受的洪水总量为6.亿立方米，洪峰流量1.3万立方米每秒。

8月5日晨，板桥水库水位开始上涨，到8日1时涨至最高水位117.94米、防浪墙顶过水深0.3米时，大坝在主河槽段溃决，6亿立方米库水骤然倾下。据记载，溃决时最大出库瞬间流量为7.81万立方米每秒，在6小时内向下游倾泄7.01亿立方米洪水。溃坝洪水进入河道后，又以平均每秒6米的速度冲向下游，在大坝至京广铁路直线距离45公里之间形成一股水头高达5—9米、水流宽为12—15公里的洪流。

石漫滩水库5日20时水位开始上涨，至8日0时30分涨至最高水位111.40米、防浪墙顶过水深0.4米时，大坝漫决。入库洪水总量2.24亿立方米，在5个半小时内全部泄完，最大垮坝流量3万立方米每秒，下游田岗水库随之漫决。

沙河、洪河下游泥河洼、老王坡两座滞洪区，最大蓄洪量为8.86亿立方米，此时超蓄4.50亿立方米，蓄洪堤多处漫溢决口，失去控制作用。

驻马店地区的主要河流全部溃堤漫溢。全区东西300公里，南北150公里，60亿立方米洪水疯狂漫流，汪洋一片。因老王坡滞洪区干河河堤在8月8日漫决，约有10亿立方米洪水串入汾泉河流域。9日晚，洪水进入安徽阜阳地区境内，泉河多处溃堤，临泉县城被淹。

据了解，8月5日17时，水库上游猛降暴雨，板桥水库管理局院内积水已逾1米，库区内电话中断。管理局与水库上游龙王庙、桃花店等雨量站全部失去联系。

8月7日19时30分和8日零时20分，水库管理局用当地驻军的军用通讯设备两次向上级部门发出特特急电，请求用飞机炸掉副溢洪道，确保大坝安全，可是，均未能传到上级部门领导手中。8日1时40分，水库管理局第三次向上级部门发出特特急电，报告水库已经决口。4时，水库当地驻军冒着被雷击的危险，将步话机天线移上房顶，又将垮坝情况通知驻马店军分区转报地委。同时，水库驻军用信号弹向下游群众报告险情并紧急转移，但由于没有事先约定而未能如愿。

-突如其来的洪灾

●道文城公社死绝227户，9600人遇难……

遂平火车站50吨的车厢被冲走5公里，铁轨被扭成麻花形……

8日凌晨，洪水像脱缰的野马，冲出板桥水库的决口，以每秒6米的速度向下游冲去。首当其冲道文城公社受灾最为严重，死绝227户，9600人遇难。

板桥水库8日凌晨1时垮坝后，仅一小时，洪水就冲进45公里外的遂平县城，一些人或被途中的电线、铁丝缠绕勒死，或被冲入涵洞窒息而死，更多的人在洪水翻越京广线铁路高坡时，坠入旋涡淹死。

不到6个小时，板桥水库下倾洪水7.01亿立方米。遂平县830平方公里的土地上，一片汪洋。洪水过处，大小村庄荡然无存。

在1万多平方公里的土地上，近60亿立方米的洪水肆意横流。劫后余生的人回忆，板桥水库高24.5米的大坝溃决时，出库洪峰声如山崩地裂，形如倒海翻江。所到之处，建筑、树木一瞬间消失了踪影。干流水面上，人头攒动，拼命挣扎、呼救。遇难人的尸体和猪、羊、牛、马、鸡、鸭等动物尸体，顺水漂流。石磙碾盘被冲下沟河，链轨拖拉机、重型机械车床等随水翻滚。遂平火车站50吨的火车车厢被冲走5公里，铁轨被扭成麻花形……

洪水过后，只留下一片灰蒙蒙的大地。河沟里、淤泥里，人畜尸体，横七竖八，惨不忍睹。板桥水库东4公里的大路陈村村民后来形容：“远看白茫茫，近看空荡荡，进村没有路，只剩一棵树。”

据统计，在这场特大暴雨中，河南省驻马店地区板桥、石漫滩两座大型水库，竹沟、田岗两座中型水库，58座小型水库在短短数小时内相继垮坝溃决。河南省有30个县市、1780万亩农田被淹，1015万人受灾，超过2.6万人死难，倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头，纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近百亿元，成为世界最大的水库垮坝惨剧。

-“7503号”台风异动河南

●历史罕见的特大暴雨引发水库溃决

气象资料显示，15年8月4日，该年度中国内地第3号台风(“7503号”台风)，穿越台湾岛后在 福建晋江登陆。此时，恰遇澳大利亚附近南半球空气向北半球爆发，西太平洋热带幅合线发生北跃，致使这个登陆台风没有像通常那样在陆地上迅速消失，却以罕见的强力，越江西，穿湖南，在常德附近突然转向，北渡长江直入中原腹地。

8月5日，行径诡秘的“7503号”台风突然从北京中央气象台的雷达监视屏上消失——由于北半球西风带大形势的调整，“7503号”台风在北上途中不能转向东行，于是“在河南境内停滞少动”，灾祸由此引发。

“停滞少动”的具体区域是在伏牛山脉与桐柏山脉之间的大弧形地带，这里有大量三面环山的马蹄形山谷和两山夹峙的峡谷。南来气流在这里发生剧烈的垂直运动，并在其他天气尺度系统的参与下，造成历史罕见的特大暴雨，这也是造成水库溃决的一个重要原因。

据记者了解，当时中央气象台预报员只在该地区划了100毫米的降雨量，因为当时没有一个科学的认识，不可能得出十分准确的结论。

-大修水坝，专家忠告无人理会

●“垮坝”二字在人们心目中根本就不存在

中国工程院院士潘家铮在其《千秋功罪话水坝》一书中介绍，1950年夏的淮河水灾促成了同年十月国家作出的《关于治理淮河的决定》。这个决定确定了“蓄泄兼筹”的治淮方针，具体制定了“上游应筹建水库，普遍推行水土保持，以拦蓄洪水，发展水利为长远目标”和“低洼地区举办临时蓄洪工程，整理洪汝河河道”的战略部署。“治淮大战”由此拉开序幕。

“治淮大战”中，洪河上游修建了石漫滩水库，汝河上游修建了板桥水库。据介绍，当时水文资料很少，设计洪水及工程标准很低。工程运用中，板桥水库被发现输水洞洞身裂缝和土坝纵横向裂缝，于是，1955—1956年分别对板桥、石漫滩两水库进行了工程扩建。板桥水库洪水标准按照苏联水工建筑物百年一遇设计和千年一遇校核，决定大坝加高3米，坝顶高程为116.34米，防浪墙高程为117.64米；增辟溢洪道，宽300米，底部高程为113.94米，连同原有的溢洪道、输水洞，最大泄洪能力为1742秒立方米，最大库容4.92亿立方米，其中调洪库容3.75亿立方米。石漫滩水库按50年一遇设计和500年一遇校核，确定大坝加高3.5米，坝顶高程达到109.7米，防浪墙顶高程111.2米。经过加固，最大库容为9440万立方米，其中调洪库容为7040万立方米，最大泄量390秒立方米。

在板桥、石漫滩水库加固扩建后的三年间，中原地区的水库建设蜂拥而上，一发而不可收。仅1957年到1959年两年间，驻马店地区就修建水库100多座。

1958年，河南总结了漭河流域地区兴建山区水利的经验：“以蓄为主，以小型为主，以社队自办为主”。当时的河南省水利厅总工程师陈惺当即反对：在平原地区以蓄为主，重蓄轻排，将会对水域环境造成严重破坏——地表积水过多，会造成涝灾，地下积水过多，易成渍灾，地下水位被人为地维持过高，则利于盐分聚积，易成碱灾。涝、渍、碱三灾并生结果不堪设想。

然而陈惺的忠告无人理会，“以蓄为主”的经验被大范围推广，很快便推及到安徽。在安徽境内，不仅丘陵地区涌现大批小水库，淮河流域的河道也被一道道“水坝”分割闸起，造成淮河流域在后来数十年间致命的“肠梗阻”。

陈惺是远东最大的平原水库——河南驻马店境内宿鸭湖水库的设计者。水库施工时正值，河南省水利厅原某领导认为原设计过于保守，擅自作了几处关键的改动。例如：他认为“闸门设计太大”，便将原设计的12孔排水闸门砍去7门，仅剩5门。同此遭遇的是淮河豫皖交界处的班台分洪闸：该闸闸孔原按800秒立方米排水量设计，共为9孔，但由于“以蓄为主”的思想指导，水文数据被人为减小，只建造了7孔；1959年水闸建成后，在1961又人为堵闭2孔。

在1961年开始的“纠偏”中，河南省对全省的水库进行了一次全面的普查，对一部分设计标准偏低、施工质量较差、存有隐患的水库，包括一些大型水库予以废弃。

但是指导思想的失误并没有真正被扭转，重蓄水灌溉、轻河道治理、重兴利轻除弊的倾向依然顽强存在。到1960年代末，驻马店地区新增水库100多座，与此相对照，洪汝河的排洪能力非但没有增强，反而一年年递减。

15年8月特大洪水到来之前的淮河上游地区，事实上已隐伏着严重危机：河道宣泄不畅，堤防不固，许多“病库”隐患未除。更为严重的是，对于板桥、石漫滩等大型水库可能垮坝的潜在危险，人们并无警觉——准确地说，“垮坝”二字在人们心目中根本就不存在。

人们过于笃信“百年一遇”、“千年一遇”等既定的洪水标准，自信石漫滩水库可驭控50年一遇的洪水，在500年一遇的洪水中也能自保；板桥水库可以驭控100年一遇的洪水，在1000年一遇的洪水中也可无恙。谁也没有见过“千年一遇”的洪水，所有数据都是根据人们掌握的有限的史料推算而来。15年8月，真正的大洪水来了。从天而降的大雨使人们瞠目结舌：它的雨量，竟相当于人们所说“千年一遇”设计标准的两倍！

-重蓄轻排必然会对水域环境造成破坏

●水利建设指导思想陷入某种误区

垮坝引起的冲击性灾害给洪汝河流域迅雷不及掩耳的毁灭性一击，河道宣泄不畅、洪水居高不下所造成的浸泡性灾害，更加重了这场灾难的损失——水利建设指导思想上陷入的

某种误区，无疑成为这场灾难的另一个源头。

当时，由于宿鸭湖水库尚未脱险，水利专家陈惺提出，用爆破手段炸开阻水部位，加速行洪。建议获得国家相关领导的批准后，8月14日，爆破正式开始，全部工作完成共用了整整两天时间。爆破之后，河南境内的大量洪水向下游倾泄，致使淮河中、下游形势紧张。淮河多年受重蓄轻排指导思想之害，行洪道上早已围堰丛生，泄洪能力下降30—40%，沿途淮河河道平堤流水，险象环生。水利专家指出，多年来，重兴利轻除弊，重水库建设轻河道治理，让人们从对“水库”无休止的索取中尝到了“水火无情”的真正味道。

板桥、石漫滩垮坝14年后，曾担任水利部副部长的李锐在三峡工程论证中意味深长地指出，决不能片面强调水库的功效而忽略河道的治理，他说：“对河流防洪而言，堤防的作用是绝对的，是古今中外一切大江大河最有效的措施，是一件长年累月埋头苦干的工作，但显不出组织者的雄才大略、雄伟气魄，更不能扬名天下、流芳百世。但我相信，只要地球存在，河流存在，堤防的作用就是永恒的……”

专家们说，陈惺在20年前就指出过，无论使用了什么计算方法，如何完善已建水库的管理，也无论讯情出现时指挥多么通畅，重蓄轻排都必然会对水域环境造成破坏。但为什么陈惺的意见不但无人理会，而待其本人遭政治整肃后，直到大祸临头才起用？看来，决策与用人失误的制度原因值得深思。

-暴雨对全国水利工作提出警告

●当时的水电部部长钱正英说“责任在水电部”

15年11月下旬至12月上旬，水电部在郑州召开全国防汛和水库安全会议，钱正英部长说：“……责任在水电部，首先我应负主要责任。由于过去没有发生过大型水库垮坝，产生麻痹思想，认为大型水库问题不大，对大型水库的安全问题缺乏深入研究。二是水库安全标准和洪水计算方法存在问题。对水库安全标准和洪水计算方法，主要套用苏联的规程，虽然作过一些改进，但没有突破框框，没有研究世界各国的经验，更没有及时地总结我们自己的经验，做出符合我国情况的规定。三是对水库管理工作抓得不紧。在防汛中的指挥调度、通讯联络、备用电源、警报系统和必要的物资准备，也缺乏明确的规定。板桥、石漫滩水库，在防汛最紧张的时候，电讯中断，失去联系，指挥不灵，造成极大被动。”

钱正英还说：“板桥、石漫滩水库工程质量比较好，建成后发挥很大效益。但因兴建时水文资料很少，洪水设计成果很不可靠。板桥水库在12年发生大暴雨后，管理部门和设计单位曾进行洪水复核，但没有引起足够的警惕和提出相应的措施，所以防洪标准实际上很低。”

钱认为，“75.8”暴雨对治淮工作是一次严格的检验，对全国的水利工作也提出了警告。因此，必须认真地总结正反面的经验，不断提高水利工作的水平。总结治淮25年的教训，对洪水做出充分估计，从气象、历史等特点中找出规律性的东西。

-各气象台无一预报出那场大暴雨

●驻马店老预报员至今感到内疚和遗憾

对于那场大暴雨，无论是从 中央气象台到河南省气象台再到驻马店地区气象台，均没有一家报出来。时至今日，驻马店市气象局70岁的老预报员孙令喜和汪根元提到那场没有预报出来的暴雨，心情还始终感到内疚和遗憾。

事后，专家对未能较准确预报“75.8”暴雨的原因进行了分析：首先，“7503”号台风行踪太诡秘，打破了台风在内陆地区大规模释放能量的规律性，使人们措手不及，防不胜防；其次，预报人员经验不够丰富，新中国成立时间不长，我国的气象科学尚处于探索研究阶段，没有成熟的经验可以借鉴，有不少基层气象台站，预报天气还依靠压温湿曲线加看天的陈旧模式进行；再次，观测手段落后，通讯工具陈旧。之后，各级气象预报人员调整预报思路，用联合攻关的方式，分析当地台风致洪暴雨的成因与防御对策，建立了多种致洪暴雨 天气预报模式。

据河南省气象台孔海江等人提出的观点，2008年河南省很可能出现一次有登陆台风造成的区域性暴雨，因此，河南省今后的防灾任务依旧艰巨。

-暴雨成灾不仅仅是预报问题

●当时第一个赶到现场的气象人员总结诸多经验

9月16日，在郑州举行的“75.8”暴雨洪水三十周年学术研讨会上，记者见到了长期从事天气预报和数值天气预报业务系统工程建设和科研工作，并曾亲历“75.8”救灾的天气动力和数值预报专家、原国家气象中心主任、中国工程院院士李泽椿。

李泽椿是事后第一个赶到现场的气象预报人员。他在回忆当年情景时话语依然沉重，“这段经历让我深感气象工作者的责任重大！”李泽椿在随后的几个月做了许多调查，总结出的不少经验在今天依然有着现实指导意义。

他说，首先是必须重视气象研究在国民生活中的重要作用。气象工作必须增强业务观念，进行完善的管理、长期积累和气象科研；同时，一线的气象人员都应该具有丰富的气象知识。“水灾发生时，郑州有一处气象雷达，但却因停电，没有留下资料。”这件事让李泽椿至今耿耿于怀。他认为，气象、水文、环保、林业、农业各部门最好能统一起来，形成一个统一的自然环境观测网站，最后把这些资料统一规范管理，为科学服务和应用。

“暴雨成灾，不仅仅是预报的问题。”李泽椿指出，那场灾难中“人祸”的因素同样突出。主要表现在当时水库建设中“重蓄水灌溉，轻河道治理”，在部分水库建设中又搞“多快好省的典范”，违背了科学规律。此外，灾难发生时，社会组织同样存在问题，不知道该如何疏散群众及救灾。因此，各地领导部门要非常重视全社会自然灾害监测预警系统的建设，同时进行科学救灾，并形成良好的科普舆论氛围。

李泽椿还指出，时下和今后的一些新情况值得警惕。“当年化工厂少，大水过后留下的后遗症相对较少，如今有些地方发展化工产业，工厂就建在坝区，一但出事，造成的污染难以估量。这一问题在新奥尔良风灾中已经出现。”他认为一些大化工厂的选址必须经过气象、水利等部门的综合评估。

北京地铁五号线所有站名

随着强降雨带的东移，13日凌晨，气象台解除暴雨橙色预警信号，解除雷电**预警信号，解除洪水橙色预警。市气象台预计，今天早晨到白天小雨转晴，部分道路湿滑。各级气象主管机构所属的气象台站应当及时发布预警信号，并根据天气变化情况，及时更新或者解除预警信号，同时通报本级人民及有关部门、防灾减灾机构。当同时出现或者预报可能出现多种气象灾害时，可以按照相对应的标准同时发布多。

一、12号普降暴雨：

根据气象台官方微博今早发布的最新消息，监测显示，12日11时至13日6时全市平均降水量达69.2毫米，城区平均92.8毫米，东北68.6毫米，西北68.5毫米，西南64.3毫米，东南45.8毫米，城区最大出现在海淀香山153.0毫米，全市最大出现在昌平沙河水库156.6毫米。北京市气温年较差为32℃；月平均气温最高值出现在7月，该月平均降水量为190毫米，从气温和降水两个方面概括气候特点：夏季高温，多雨；冬季寒冷，干燥。

二、13号天气预报：

部分地区仍有雨水淅沥。根据气象台今早6时发布的最新预报，今天早晨到白天，阴有小雨转晴，南风二，最高气温33℃C；夜间晴间多云，南转北风一二级，最低气 24C。雨过天晴气温升，但预计15日起，雨水又将频繁"打卡"。在雨水的打压下，气温也会比较低迷。

三、影响：

气象专家提醒，受降雨影响，今日早高峰道路湿滑，司机朋友驾车出行需注意交通安全；午后天气转晴，体感闷热，紫外线强，注意防暑防晒、勤补水；此外，山区地质灾害风险较高，市民需谨慎出行。特大暴雨导致内遭受内涝灾情，山区出现山洪和泥石流灾害；暴雨带来的影响有阻碍交通等 。

暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、**、橙色、红色表示。在中国大陆，红色暴雨预警信号为最高级，表示在刚过去的3小时内本地部分地区降雨量已达100毫米以上，且雨势可能持续。

具体标准如下：蓝色预警标准：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。**预警标准：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。橙色预警标准：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。红色预警标准：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。

山西攻略:五台山自助游全攻略

北京地铁5号线南起丰台区宋家庄交通枢纽，由南向北经过石榴庄路、蒲黄榆路、天坛东路、崇文门外大街、东单北大街、东四大街、雍和宫大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立汤路，终点位于北端太平庄地区的天通苑北站 。

2007年10月7日至2011年5月18日，北京地铁5号线客运量达8.35亿人次，日均客运量近80万人次，刘家窑站为进站量最高站，日均4.3万人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，达17.2万人次，其中换乘量为13.6万人次 。

扩展资料

自行车停车场

北京地铁5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。

北京地铁5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站? 。

卫生间

北京地铁5号线卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾 。

乘客查询系统

北京地铁5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在站台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，站台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间。

五台山，中国四大佛教名山之首，既有灿烂的自然景观，又有丰富的文化内涵。五台山，院公布的第一批国家级风景名胜区，也是山西十大旅游胜地之首。五台山是文殊菩萨的道场，所以这里很多寺庙的正殿主要供奉文殊菩萨。文殊菩萨是释迦牟尼的左膀右臂，坐骑是上清狮，预示着他的智慧和凶残。关于他的出身，有许多种说法，但荆的流行说法是他出生在台湾的一个婆罗门家庭。因其仁爱之心，与释迦牟尼佛结缘为佛弟子，助佛开悟众生。大菩萨中智慧口才第一，故专修佛智，有“大智文殊”之称。

气候

五台山气候寒冷，虽然纬度和北京差不多，但气候和大兴安岭差不多。所以游客一定要注意御寒，春秋来之前需要带上毛衣和裤子。台湾夏天云层低，湿度大，经常下雨。最好带把伞。

交通

游客坐飞机的话，可以先去太原或者大同。由于火车和飞机无法直达五台山，公路客运就显得尤为重要。太原、大同、忻州都有公交车到太淮镇。从太原长途汽车客运站和太原汽车东站到五台山，每30分钟有一趟车。客车型号是依维柯或者客车。全程约200公里，耗时约4小时。票价43元。坐火车的话，可以在京元线沙河、忻州或者太原下车，然后再换乘大巴。沙河火车站到太淮镇48公里，票价15元。好处是北京来的火车凌晨3点就到了，可以提前开始一整天的行程，比如赶上东台的日出。怀镇有长途汽车站，发往太原、忻州、大同、阳泉、朔州、定襄、樊氏、石家庄、北京等地。

门票

五台山景区95元的门票冬季下调，台怀镇的寺庙也单独收门票，3-10元不等。

寿司

五台山各种档次的宾馆饭店很多，家庭旅社也很活跃，住起来比较方便。很多家庭旅馆还配有高档房间，都是具有地方特色的四合院，设施齐全，安静舒适。此外，一些家庭旅馆还为游客准备了精心制作的具有当地风味的家常菜。

怀镇主要寺庙简介

仙通寺：台怀镇佛乐阵阵，声声宏亮。在一排排佛寺中，仙通寺享有最高的声誉。在巍峨的菩萨峰脚下，巍峨的大白塔北侧，五青寺第一殿规模最大，历史最悠久，俗称“祠堂”。上山拜佛，必先去仙通寺一游。仙通寺有400多栋建筑，中轴线上有7个大殿，没有一个是协调的。两室侧厅完整整洁，斋堂禅寺保存完整，包括三个青铜大殿，铸造精美。柱纹、格扇、花都是用铜铸勾勒出来的。两座铜塔，高8米，造型美观。钟楼前，金碧辉煌，内挂万斤铜钟，声音可达整座山。无量砖殿，精美的砖雕，里面的无量寿佛，上部的藻井，华严经的宝塔，各种用品，都是珍贵的历史文物。票价：6元

宝塔寺：宝塔寺的吸引人之处，是因为那高大厚实、心胸宽广、带风铃的延寿塔，也就是五台山的大白塔。相传释迦牟尼圆寂后，化身佛事八万四千件，印度阿育王铸了八万四千座佛塔，分布在世界各地。五台山大白塔是中国19座佛教佛塔之一。高56.4米的佛脚碑吸引了无数僧人和俗人围塔瞻仰

金阁寺：金阁寺距离五台山中心台怀镇15公里，是从南路进入五台山，经过收费站牌楼的地方。这里地势很高，海拔1900米。庙的前后屋由一个石券洞相连。前院有一尊17.7米高的观音像。据说墙上有48只手(数量不够)。臂中有箭，臂中有弓，臂中有甘露瓶，手中有蛇。雕像抬头看着观音的脸，抬头看着她，整个雕像都贴满了泥金。用这种方法制作的如此巨大的观音菩萨像，不仅五站独一无二，全国也不多见。门票：4元

龙泉寺：金阁寺下10公里，有一条南北向的沟壑，叫东沟。北山脚下的泉亭有甘甜的泉水喷涌而出，附近的龙泉寺因此得名。也是五台山唯一一座由家庙改建的佛寺。这座家庙最初是为了纪念杨家将而设计的。龙泉寺前的石牌楼应该是你此行的主要原因。有四柱三门，但有建筑、牌坊、威严的佛像、生动的鸟兽、繁茂的花草和无数珍贵的果实。有八十九条盘龙，柱子上的石墩上有二十只狮子。花和草叶薄如发丝。如纱布；飞禽走兽，个个生动活泼，呼之欲出，令人叹为观止。门票：4元

罗定：原名佛顶庵，位于太淮镇清水河附近山顶，垂直高度400米。背靠东台峰，面向台淮盆地，山花盛开，松柏环绕。这座寺院建于明朝成化年间。为了满足皇帝一庙拜五庙的愿望，突发奇想，在庙里接连供奉了五尊文殊菩萨像，象征五台山五顶。从此消除了外族仇人和信众跋涉五站的痛苦，登上代洛之巅朝拜，又称‘小朝台’。当然，游客还是要爬1080级石阶，以示诚意。寺内两棵挺拔的松树，树龄超过300年，依然郁郁葱葱。然而，代洛之巅真正令人感慨的是，夕阳西下前最后一抹金光扫过庭院，星光与五座寺庙的灯光融为一片通透的夜景。门票：4元

菩萨顶：菩萨顶位于山西省五台山台怀镇灵九峰上，是五台山黄庙中的第一座庙。它也是北魏时修建的，到了明代，成为蒙藏黄教喇嘛五次居住的地方。到了清代，它实际上成了皇室的寺庙，地位非常显赫，也是五台山黄教教主扎萨克大喇嘛居住的地方。菩萨顶是满语名字，意思是文殊菩萨居住的地方。寺庙代表高贵的**琉璃瓦，山门前四柱第七层的牌坊是寺庙的标志。康熙皇帝五次登临菩萨峰，乾隆皇帝六次登临。菩萨门外水牌楼上的“灵峰景区”和文殊殿前石碑广场上的“五圣处”是康熙皇帝亲笔题写的。东佛寺菩萨殿内高三米、宽一米的两块四楞碑上用汉、满、蒙、藏四种文字书写的碑文，是乾隆皇帝的御笔。菩萨文殊殿的文殊造像也是按照喇嘛教经典规定制作的；取侧目旁观的姿势，扭腰，穿宽松的衣服。同时，你的身上挂着花环，显得特别活泼生动。在墙的两侧，还有画在布上的唐卡藏画。此外，在圣雄宝殿和文殊殿的柱头上，还有写着梵文咒语的桃形小博士。这些都充满了喇嘛教的魅力。值得一提的是，文殊殿也被称为滴水殿。过去，有一个ea

南山寺：南山寺是幽国寺、极乐寺、善德殿的统称。五台台怀镇南3公里的山腰上。元朝建立，历代王朝多次增补修改。寺内庙宇的形式和结构各具特色。南山寺也因其建筑雕刻而闻名。栏杆、柱子、墙壁或探针上的图案已经突破了佛教教义的范畴。寺庙屋檐下的木雕图案精美，饰以彩绘黄金，更显金碧辉煌。庙里的“真身”石刻是慈禧写的。五台山寺的雕塑艺术被南山寺冠之以。门票：4元

碧山寺：俗称广济毛峰。在五台山台怀镇东北2公里，北台山脚下。是五台山最大的十方闭关。按照规定，什邡寺是专门供游客僧侣出入的寺庙。“十方寺不准剃头。”不允许任何人把它据为己有。民国时期，住在寺庙里的和尚龙符试图改变这种性质，与佛教界甚至的几十名代表争论不休，最终他得以维持工厂原有的寺庙规则。所以，满山的仇人对这个地方都有一种特别的敬仰。碧山寺一带绿树成荫，溪水潺潺。相传建于北魏时期。前院多为单层厅堂，后院全是重檐凉亭，雕刻精美，别具一格。庙里所有的雕像都是清朝的作品。票价：4元

台湾以外的寺庙简介

布克柯吉：布克柯吉的名字总是和它的发现者，——国古建筑专家梁思成老师紧密联系在一起。1937年夏天，梁思成老师在参观敦煌壁画时，注意到五台山的一幅画：在古寺林立中隐约看到一座宝塔。在北科济，梁教授发现了历经1400年风风雨雨的北魏“祖塔”。它用绳索切割砖块，用印度风格系上莲花柱子。不仅如此，整个北柯吉都是魏晋南北朝建筑雕塑艺术的殿堂。布科吉的发现无疑是一个古代艺术的新大陆，以铁青色和石绿色为主色调的拱眼壁画隐约透露出敦煌的风格，东堂梁下的唐代墨宝更是稀世珍宝，与建筑、雕塑并称“布科吉四绝”。佛光新村，位于五台县斗村北，距五台县城30公里，是台湾以外现存的七大寺庙之一，其他六个分别是南禅寺、延庆寺、广济寺、松正寺、燕山寺、秘寺。门票：10元

南禅寺：南禅寺是五台在南路上遇到的第一座寺庙。它位于五台县柏杨乡李嘉存附近的岸崖上。这里树木环绕，溪水潺潺，青山环绕，躲过了唐朝历次刀光剑影和亡命之徒的抢劫。虽然离五台山中心很远，也不在任何一个高峰，但是参观这座寺庙，已经到了五台山文物的最高峰。因为南禅寺有——座佛寺，是中国最古老的木结构建筑。十二根檐柱支撑着偌大的殿宇，角柱向上，檐柱柱头略低，斗拱层层向上翘起。厚墙不承重，只起到遮挡风雨的作用，所以建筑稳固美观。寺内的造像也充满了唐朝的韵味，佛坛周围的70块砖雕依然端庄。南禅寺的保存是中华文明的幸事。门票：7元

交通：到达北柯吉的最佳方式是从太原或忻州五台山或忻州太原五台山乘车，在斗村下车。太原一斗村大概25元，五台山10元，斗村五个人坐包车往返20元。斗村到北科济是一条7公里的公路，没有专车可以到达。这样，游客在去五台山的路上就可以下车参观北斗寺，只需要多花20元就可以了。

旅行日程建议

游览五台山至少需要三天时间。如果住在县城的话，第一天可以坐车北上，去参观松庄寺和北幸寺。下午可以去太淮，集中游览仙通寺、塔院寺、罗后寺、菩萨顶。第二天，爬附近的代罗定山顶，然后游览台淮中心区的碧山寺、南山寺、镇海寺。第三天可以选择站台登车，可以在北京原线繁华方向登东台。走在河边和新洲的游客可以登上中间的平台，沿途游览南禅寺和龙泉寺。另一种行程安排是：第一天游览南禅寺、碧山寺、仙通寺、塔元寺，登戴洛之巅。第二天，游览菩萨顶、广宗寺、罗后寺、龙泉寺、南山寺、普化寺。第三天，东台看日出，南台看锦绣，金谷寺，北斗寺。如果游客入住太淮镇，可以安排两日游。第一天，参观太淮镇北山脚下的罗后寺，然后去仙通寺，依次参观元昭寺、光宗寺、菩萨顶，然后原路折回，进塔院寺东门，再从南门往东，参观万佛阁。第二天可以去东台看日出，然后下午游览碧山寺、镇海寺、普化寺、观音洞、南山寺。

购物：五台山中心台怀镇杨林街，是一条商业街。许多旅游景点也有旅游纪念品商店。向当地人购买特产时，可以适当砍价。泰山寺与当地其他寺庙不同的是，旅游纪念品和舍利子都在寺门外出售，寺内基本没有零售摊位。无形中感受到寺内庄严而特殊的宗教艺术氛围。

五台山旅游常用电话号码

邮政编码：035500。0350天气预报：121土匪警察：110五台山景区：6542810五台山旅游分局投诉：6542380五台山消费者协会：6523440五台山长途客运投诉：6542299山西省旅游局：0351-4047525山西省旅游质监所：030

五台山宾馆餐厅

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五台山主体旅行社

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冬季旅游

冬天的五台山，既冻又雪，宁静而美丽，与其他季节完全不同，充满了另一种风情。虽然不时有暴风雨和大雪，但这阻挡不了冬天五台山香客们坚定的脚步。冬天去五台山要注意酒店。冬天，五台山95%的酒店都关门了，只有少数酒店正常营业。所以酒店选择余地小，尤其是周末。选择那些入住率高，供暖充足的大酒店。

票价

五台山淡季门票价格：140元/人(11月1日至3月31日为淡季)五台山旺季门票价格：168元/人(4月1日至10月31日为旺季)五价优惠政策学生、残疾人、60岁以上老人；儿童(身高1.2m以下)、现役军人、革命伤残军人、70周岁以上老年人(含70周岁)、寺院僧尼(持戒证)免费；记者，国家级以上作家，

五台山环保车收费：50元/人，16人以上团体优惠价40元/人。