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7.为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

河南暴雨，郑州交通多少都被影响了，好在现在雨暂时停了，郑州当地的交通也开始慢慢恢复了，下面就是郑州的最新交通信息，大家可以作为参考，目前郑州暂时不限行呢。

郑州天气情况预报

郑州市气象台2021年07月21日05时43分继续发布雷电**预警信号：郑州市区及所辖六县(市)未来6小时内有雷电活动，并伴有小时雨强20到30毫米的短时强降水，7级以上阵风，请注意防范。

郑州市气象台2021年07月22日05时16分继续发布暴雨橙色预警信号：预计未来3小时内,郑州市区及所辖六县(市)累积降雨量将达50毫米以上，请注意防范。

暴雨红色预警防御指南:

1政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作;

2.停止集会、停课、停业(除特殊行业外):

3.做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。

河南省山洪灾害预警：河南省水利厅、河南省气象局联合发布山洪灾害预警:2021年7月21日晚间至22日，受强降雨影响，郑州、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、济源等山区可能发生山洪灾害，请注意避险，做好防范。

郑州近期天气情况：

车辆不限行说明

据郑州交警官方微博消息：受7月20日暴雨影响，很多车辆停在机动车道上，造成通行不畅。为尽快恢复道路通行，郑州交警在暴雨应急救援期间对违反机动车尾号限行规定的车辆不抓拍，对不在规定车位上停放的机动车不贴条处罚。

郑州交警呼吁因暴雨停放在机动车道上的车主，尽快挪走在路面上的机动车，恢复道路畅通。同时呼吁广大市民尽量少出门，在路上主动为应急救援车辆让路。

车牌丢失补领说明

据郑州交警官方微博消息：因市区持续强降雨造成道路积水，汽车车牌被冲掉的数量激增。郑州市公安局交警支队车辆管理所将在六合一平台、交管12123平台网络恢复后开辟绿色通道，届时需要办理补领号牌的车主可以通过下列两个渠道办理：

一、手机APP交管12123申请补领号牌业务。

二、也可以携带本人身份证在恶劣天气结束后到郑州公安局车辆管理所总所、城东分所、城西分所、城北分所及各个机动车登记服务站就近办理，无需预约。

区道路桥涵通行情况

截至21日下午四点，郑州城区12处隧道桥涵恢复通行，其他主次干道也在逐步恢复中。

城区桥涵隧道通行情况：

郑州城区67座隧道桥涵，瑞达路立交涵洞、经三路城东路隧道、黄河南路下穿陇海铁路涵洞、桐柏路陇海铁路立交、沙口立交、秦岭立交、嵩山立交南水双向快车道、中州大道青年路地下通道、红专路地下通道、民航路地下通道、商鼎路地下通道、兴隆铺立交东西双向慢车道等12处可通行，还有55处隧道桥涵断行。

市区道路通行情况：

截至目前车多路段：京广路全线隧道正在进行抽水作业;中州大道陇海高架一层涵洞往石化路方向临时分流。中州大道黄河路北向南还有很多滞留车辆

排队到农业路立交;西三环航海路立交东西双向两边停放了很多车，东向西只有最内侧一条车道缓慢通过、西向东车道都被占据已经无法通过;交警二大队正前往清理占道车辆;建议该路段的车主，尽快把车子驶离高架。

出租网约车

7月21日，据郑州市交通局消息，目前开始营运的巡游出租车有1500台左右，网约车10000台左右。

郑州地铁全线停运中

据郑州地铁官方微博消息：受持续暴雨影响，郑州地铁全线网车站已暂停运营服务，不便之处，敬请谅解。目前郑州地区暴雨红色预警中，请广大市民注意出行安全。

郑州公交逐步恢复中

据郑州公交官方微博消息：截止7月22日7：00，郑州公交205条线路恢复运营。分别为(向上滑动查看)：

一公司47条：

76路区间、S179路区间、289路区间、45路区间、、B35路区间、216路区间、126路区间、S155路区间、50路区间、31路区间、66路区间、204路区间、102路区间、83路区间、S109路区间、S153路区间、S115路、201路区间、254路区间、900路区间、S170路、S180路区间、287路区间、203路、S111路区间、103路区间、1路区间、44路区间、12路区间、60路区间、210路区间、37路区间、34路区间、S112路、58路区间、11路区间、100路区间、S116路、B27路、S181路区间、279路区间、B67路区间、S152路区间、271路区间、182路、S150路、S151路、B12路区间。

二公司恢复运营线路44条分别为：

8路区间、路区间、77路区间、29路区间、41路区间、B38路区间、97路区间、S158路区间、130路区间、966路区间、9路区间、B20路区间、21路区间、79路区间、91路区间、78路区间、6路区间、62路区间、156路区间、S156路区间、B19路区间、209路区间、B23路区间、97快区间、28路区间、B18路区间、98路区间、B51路区间、2路区间、32路区间、B50路区间、S160路区间、186路区间、S108路区间、131路区间、B52路区间、197路区间、S102路区间、75路区间、S101路区间、196路区间275路区间、游16路区间、18路区间。

三公司恢复运营线路36条分别为：

S162路区间、906路区间、269路区间、298路区间、B58路区间、84路区间、904路区间、S139路区间、291路区间、S117路区间、S122路区间、20路区间、63路区间、112路区间、283路区间、180路区间、903路区间、S165路区间、80路区间、251路区间、202路区间、13路区间、111路区间、81路区间、277路区间、B10路区间、89路区间、580路区间、179路区间、S123路区间、211路区间、217路区间、新田城一号线区间、302路区间、S113路区间、165路区间。

四公司恢复运营线路46条分别为：

101路区间、104路区间、109路区间、166路区间、114路区间、27路区间、35路区间、S131路区间、S138路区间、S173路区间、S126路区间、游51路区间、48路区间、206路区间、919路区间、52路区间、727路区间、26路区间、263路区间、S127路区间、S129路区间、S133路区间、S168路区间、S175路区间、38路区间、213路区间、199路区间、518路区间、S121路区间、46路区间、86路区间、152路区间、727路区间、123路区间、122路区间、168路区间、189路区间、191路区间、B17路区间、198路区间、321路区间、295路区间、S166路区间、S176路区间、S177路区间、292路区间。

五公司恢复运营线路17条分别为：

188路区间、65路区间、47路区间、721路区间、129路区间、205路区间、916路区间、S132路区间、S167路区间、S169路区间、S130路区间、S128路区间、S105路区间、S107路区间、S159路区间、S186路区间、S137路区间。

BRT公司恢复运营线路15条，分别为：B1路区间、B2路区间、B11路区间、B302路区间、B10路区间、B102路区间、B202路区间、B13路区间、B15路区间、B16路区间、B25路区间、B101路区间、B201路区间、B501路区间、K902路区间。

郑州共享单车免费骑

据郑州发布官方微博消息：在当前市区公共交通出行受阻的情况下，郑州市城市管理局经与在郑州投放的青桔、美团和哈_单车协调沟通，即日起所有共享单车开展免费骑行活动，市民可正常扫码骑行，落锁不再收费。具体时间暂定1周(2021年7月21日至2021年7月28日)。

同时，特别提醒骑行用户，骑行前确保路况及视野良好，注意骑行安全，积水路段不要贸然涉水通行。另外，希望广大市民继续响应政府号召，尽量减少暴雨天出行，做好个人防护工作。

下一步，共享单车企业还将建立特别联动小组，定时对单车握把、座椅等部位擦拭清洁消毒;及时调运，最大化保障各个区域的超市、社区及医疗点周边的车辆供给;通过App推送安全提示等多重举措，保障市民骑行安全。

高速公路

截至2021年7月22日7:00，

1.因降雨，除郑州周边站、信阳、南阳、商丘外，省内其他高速公路禁止货车上站。

2.因降雨，禁止七座(含七座)以上客车上站的路段有：

盐洛高速：苌庄站—鹿邑站

大广高速：大新站—新县站

许广高速：春水站-泌阳东站

商南高速：杨庄站-四通站

济洛高速：小浪底北站

新阳高速：全线

沪陕高速：泌阳站

淮内高速：明港北站—正阳南站

商南高速：独山站-小史店站、四通站-商水站

京港澳高速：西平站—鸡公山站

淮内高速：息县北站—淮滨站、邢集站

濮商高速：全线

宁洛高速：谭庄站—纸店站

安罗高速：扶沟西站—周口西站

3.因降雨，禁止所有车辆上站的路段有：

京港澳高速：临颍站-漯河南站、新乡站-安阳北站

盐洛高速：君召站-宣化站

日兰高速：全线

兰南高速：二郎庙站—尉氏站

安罗高速：尉氏西站

商登高速：古城县衙站-园博园站、岗李站-杞县南站

安罗高速：官渡站-周口西站

郑民高速：郑庵站-杞县站;

菏宝高速：全线

大广高速：南乐站—通许东站

郑云高速：全线

许广高速：襄城站-舞钢南站;

连霍高速：新安西站-荥阳站、开封站—兰考站

豫灵站-义马站(向东方向)

郑焦晋高速：武陟站-焦作站

焦桐高速：焦作西南站-汝州东站

台辉高速：全线

德上高速：范县东站

南林高速：全线

兰南高速：鄢陵北站—旧县站

郑栾高速：侯寨站-新郑西站、郏县站-栾川

二广高速：寄料站—下汤西站

商南高速：杨庄站-尹集站

安阳西北绕城：全线

宁洛高速：温泉站—叶县北站

郑少高速：全线

4.因降雨，禁止危险品车辆上站的路段有：

沪陕高速：西坪站—唐河东站、桐柏毛集站—西九华山站

内邓高速：全线

二广高速：南召站—构林站

兰南高速：方城站—双铺站

许广高速：桐柏朱庄站—桐柏东站

呼北高速：寨根站—寺湾站

渠口高速：彭桥站

连霍高速：开封站

京港澳高速：长葛站-许昌东区站

郑栾高速：长葛西站—禹州南站

盐洛高速：苌庄站—鄢陵南站

5.因山体滑坡，禁止上站的路段：

洛栾高速：洛龙站、伊川西站、嵩县产业聚集区站

6.山西隧道积水，济阳高速禁止车辆出省进省

7.因雾禁止车辆上站的路段有：

菏宝高速邵原站-济源南站

连霍高速：观音堂站—义马站

济洛高速：孟津西站。

郑州机场航班最新消息

7月21日，在中国民航局的统一调度下，在河南空管分局、各航空公司等部门的大力支持下，郑州机场集中力量对滞留旅客进行疏散，此项工作正在进行中。经综合研判，并征得民航局同意，郑州机场自自7月21日12时开始，限量恢复进港航班。

郑州火车、高铁最新消息

7月21日，河南暴雨持续。截止目前，郑州车站所有列车停运，郑州东站所有始发列车、大部分通过列车停运，恢复开行时间未知。在此提醒广大旅客，请已购买停运车次车票的旅客，不要盲目急于前往车站办理退票业务，所有停运列车车票可在票面乘车日期起(含当天)30日内，到全国任意火车站退票窗口免费办理退票手续。通过12306网站或“铁路12306”APP购票未取票的旅客，也可在网上直接办理免费退票业务。

淮河以北是哪？

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北

相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，

黄河全长54公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄

土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很

大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部

为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高

压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带

高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，

蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西

逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2

℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为

秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后

旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨

强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较

多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，1977年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降

雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴

雨中心宜阳县石 镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的

特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地

区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只

有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合

称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间

和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天

，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均

46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；

支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和

滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个

河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年

份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐

锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于

1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河

槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。1972年后为了下游灌

溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以

上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最

大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河

流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变

化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早

在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和

占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公

元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；

西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明

万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(14~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，

并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到采用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。

1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及

支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一

次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民政府对测报洪水的重视

，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43

处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处

，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕

1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文

分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢

，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和政府对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。

大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、

下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。

1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决

议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄

河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“大跃

进”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，

1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基

本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、

战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个大发展阶段，水文站网已初步形成，水文测

验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印

出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作

的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提

高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄

灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文

工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律

的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河

特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项

目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护

水资源的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动

测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设

新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为

1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了

依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了

适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次

。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐

渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站

60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，

为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站

常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、

洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高

程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆

道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。

在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道处(其中黄委会系统37

处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的

夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹

型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业

务综合子计划》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。

河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提

高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委

会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位

计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防

草流速仪。测沙工具由直立式悬移质采样器改进为横式采样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分

析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简

单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了

测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一

开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定

改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行

颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的

1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处

。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水资源，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分

测验。1972年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。1975年建立了黄河水源

保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学

成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种

先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分

析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后

黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄

河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每

秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量

20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的

罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿

黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不

断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、

可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变

化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。

1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与

天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演

变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人

工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地

区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设

立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工

程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队

)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、

水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统

的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编

、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印

出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充1976年开始试行电子计算机整编，

年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工

作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时

还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行

了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长

4845公里修改为54公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了

其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404

处。水情传递手段，一开始就采用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法

，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，

水情站网曾一度大幅度下降。1970年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河1975年8月大洪水

时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园

口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提

高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水

过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年

代末到70年代，采取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会

的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部

门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。1975年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部

门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨

联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算

机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预

报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，

并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际

先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000

多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪

工作采取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954

年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统

的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时

对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多

年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水

库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米

的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰

塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制

了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下

游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量

为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛

，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，

并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水资源，以及黄河流域的气候等进行

了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得

了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术

交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推

进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水资源开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和政府的重视，投入了

大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文

队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水

文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困

难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中

黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条

具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用

。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展

，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律

尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得

的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展

提高。

青岛怎么去张家界?

淮河（Huaihe River）中国长江和黄河之间的大河。洪泽湖以下为淮河下游，水分三路下泄。主流通过三河闸，出三河，经宝应湖、高邮湖在三江营入长江，是为入江水道，至此全长约1,000公里，流域面积187,000平方公里；另一路在洪泽湖东岸出高良涧闸，经苏北灌溉总渠在扁担港入黄海。第三路在洪泽湖东北岸出二河闸，经淮沭河。

淮河流域地处中国东部，介于长江和黄河两流域之间，位于东经112度~121度，北纬31度~36度，流域面积27万km2。流域西起桐柏山、伏牛山，东临黄海，南以大别山、江淮丘陵、通扬运河及如泰运河南堤与长江分界，北以黄河南堤和沂蒙山与黄河流域毗邻。流域地跨河南、安徽、江苏、山东及湖北5省，由于历史上黄河曾夺淮入海，现状淮河分为淮河水系及沂沭泗水系，废黄河以南为淮河水系，以北为沂沭泗水系。整个淮河流域多年平均径流量为621亿m3，其中淮河水系453亿m3，沂沭泗水系168亿m3。淮河淮河流域图干流发源于河南省桐柏山，全长1000km，总落差196m，平均比降0．2‰。

淮河发源于河南省南部的桐柏山，干流全长1000km。流域西部、西南部及东北部为山区、丘陵区，其余为广阔的平原。山丘区面积约占总面积的1/3，平原面积约占总面积的2/3。流域西部的伏牛山、桐柏山区，一般高程200— 500m，沙颖河上游石人山高达2153m，为全流域的最高峰；南部大别山区高程在300一1774m；东北部沂蒙山区高程在200一1155m。丘陵区主要分布在山区的延伸部分，西部高程一般为100—200m，南部高程为50—100m，东北部高程一般在100m左右。淮河干流以北为广大冲、洪积平原，地面自西北向东南倾斜，高程一般15—50m；淮河下游苏北平原高程为2—10m；南四湖湖西为黄泛平原，高程为30—50m。 流域内除山区、丘陵和平原外，还有为数众多、星罗棋布的湖泊、洼地。 淮河发源于河南省桐柏县的桐柏山，大体自西向东流，经过河南省南部、安徽省北部、江苏省北部，至江苏省江都县三江营注入长江，河道全长1000公里。流域西以河南省西部的伏牛山脉与黄河的支流伊洛河流域及长江的支流汉水流域分界；北以从河南省郑州至兰考的黄河南堤和从兰考到废黄河口的废黄河南堤与沂沭泗流域分界；南以桐柏山脉、大别山脉及通扬运河、东串场河与长江中下游北岸的汉水、皖河、巢湖、滁河等水系分界；东濒黄海。

流域总面积18．7万平方公里，其中安徽省6．69万平方公里，占35．8％。由于里运河以东、废黄河以南、通扬运河及东串场河以北的苏北平原，共计有22440平方公里面积，水流向东直接入海，淮河干流实际汇水面积为1560平方公里。淮河安徽段，处于淮河中游，上自豫、皖交界的洪河口起，下至皖、苏交界的洪山头止，河道长度430公里。淮河以北是黄淮冲积平原，平坦辽阔，土层深厚，地面高程45米至13．5米，自西北向东南倾斜，呈1／5000～1／10000比降。北部萧、濉、宿、灵、泗诸县境，分布有低山残丘，高程一般在50～100米，萧县官山最高峰408米，淮北市相山峰顶342米，宿县乾山312米，泗县屏山119米。沿淮两岸，分布着湾地、洼地和湖泊，是淮河滞洪、行洪地带。淮南主要是山丘区，西部大别山以白马尖和天堂寨最高，高程分别为1774米和1729米；大别山以东，地势显著降低，岗丘连绵，向东北延伸直抵洪泽湖以南，成为长江、淮河两大水系的分水岭，高程一般在50～100米左右，也有300米以上的丘陵，如张八岭的北将军山为399米，沿淮寿县以下有浅山分布。淮河干流比降平缓，平均为0．02‰，沿途流经峡山、荆山、浮山三处峡口，形势险要。正阳关汇纳上游干支河全部山区来水，总控制面积91620平方公里，素有"七十二道归正阳"之称，大别山区、桐柏山区、伏牛山区、嵩山山区等，都是淮河的主要洪水源地。干流平槽泄量：洪河口至正阳关不足1000立方米每秒，正阳关至涡河口为2500立方米每秒，涡河口以下至洪山头为3000立方米每秒。

两岸支流众多。左岸有洪河、谷河、润河、颍河、西淝河、芡河、涡河、漴潼河、濉河等，还有大型人工河道新汴河和茨淮新河，一般都源远流长，具平原河道特征；右岸有史灌河、沣河、汲河、淠河、东淝河、窑河、小溪河、池河、白塔河等，均源于江淮分水岭北侧，流程较短，具山区河道特征。沿淮多湖泊，分布在支流汇入口附近，湖面大但水不深，左岸有八里湖、焦岗湖、四方湖、香涧湖、沱湖、天井湖等；右岸有城西湖、城东湖、瓦埠湖、高塘湖、花园湖、女山湖、七里湖、高邮湖、沂湖、洋湖等。

皖境淮域，历史上水利发展较早，如寿县的芍陂（今安丰塘），始建于2500多年前的春秋时代，灌田万顷；横贯宿、灵、泗三县的通济渠，建于1300多年前的隋朝，上溯汴梁，下接运河，沟通江淮，是当时的漕运孔道，12世纪起，经历了600余年的黄河夺淮，终至湮废。及至1949年前，淮北地区已是水系紊乱，河沟淤阻，陂塘沟洫，大都夷平；淮河干流被淤浅，下受洪泽湖顶托，浮山以下入湖河底呈倒比降，宣泄不畅。域内洪涝灾害频仍，甚或旱蝗并发，赤地千里，"大雨大灾，小雨小灾，不雨旱灾"是其真实写照。1949年以后，整治了淮河干、支河道，开挖了排水沟渠，初步建立了排水系统。虽然治理标准尚低，洪涝灾害尚很严重，但取得的治水成绩是很大的，除害兴利有了长足的发展，促进了工、农业蓬勃发展，淮北地区已形成了煤、电能源基地和粮、棉基地，昔日贫穷落后的面貌，而今发生了显著的变化。

2011感动中国十大人物及颁奖词

从青岛去张家界怎样安排合适 青岛到张家界没有直达的火车或汽车，必须到某地倒车。两地路程比较远，建议坐火车比较不错。长时间的坐汽车很舒服。 坐火车建议到河南宝丰中转比较好，因为这样走距离最短。 青岛--宝丰 K205次 空调快速 青岛16：01始发 次日09：24到达宝丰 历时17小时23分 硬座165元 软座260 硬卧中291 软卧下458元 宝丰--张家界 K267次 空调快速 宝丰23：35开车 次日09：58到达张家界 历时10小时23分 硬座99元 软座155元 硬卧中177元 软卧下276元 你也可以坐飞机去，两地有直达飞机不需要中转。这样比较方便省时。（每天一班） 青岛15：20起飞 19：10分到达张家界 历时3小时50分 票价1560元 青岛到张家界火车请问有青岛直达张家界的火车吗？ 没有直达火车，可以到长沙在转火车。 从山东青岛到张家界坐火车或飞机应该怎么走 坐火车直接可以到张家界火车站下车，飞机是到张家界荷花机场下，多带点衣服，现在张家界下好大的雪 青岛到张家界有直达动车或者火车吗，票价多少 最近路线在济南换车，在青岛做早班动车到济南站，K1677次，济南9.46开，张家界第二天8.40到，硬座180.5元，硬卧310.5元。青岛到济南动车120元，最迟的坐6.28以前的，最好是买好两段车票，坐第一班动车到济南站，不要到其他车站。。 青岛到张家界火车票多少钱 方案1：张家界 -- 郑州 -- 青岛 （里程 2031 公里，耗时 31小时31分钟，预计花费 265 元） 方案2：张家界 -- 平顶山西 -- 青岛 （里程 2031 公里，耗时 32小时6分钟，预计花费 222 ） 方案3：张家界 -- 襄阳 -- 青岛 （里程 2031 公里，耗时 32小时6分钟，预计花费 228 元） 方案4：张家界 -- 南阳 -- 青岛 （里程 2031 公里，耗时 32小时6分钟，预计花费 230 元） 方案5：张家界 -- 邓州 -- 青岛 （里程 2031 公里，耗时 32小时6分钟，预计花费 233 元） 青岛至张家界旅游 青岛到张家界旅游 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武陵源地质公园由悬崖，将景区分上下两部分，山下是金鞭溪和十里画廊；山上是杨家界，袁家界，大观台，老屋场，天子山，黄石寨（独立景区）。除黄石寨外，其他山上景区都有景区环保车相连，连接山下和山上的线路有：位于金鞭溪的砂刀沟（可直通望桥台）；金鞭溪的乱窜破（可直通袁家界景区）；十里画廊谷底的卧龙岭（可直通天子山景区）；杨家界门票站的八里坡（可直通乌龙寨）；天子山门票站公路（通往丁香容，整个景区唯一免费坐车上山的地方）；天子山索道（67/人）（通往天子山）；水绕四门附近百龙天梯（72/人）（通往袁家界）。 山上袁家界，杨家界，大观台，天子山依次成U字形。包括小站点：望桥台，天池，丁香容村口（老屋场），神堂湾，点将台。到任何站点都可在相应站点乘坐景区环保车去。若无导游，需要跟司机师傅说明在哪里下车即可。 青岛到来张家界的旅游准备（注意事项） 1》：天气 张家界一雨成冬，没有下雨冬天也不太冷。景区卖得全是特色服装，没有合适的衣服卖。所以来张家界之前天气预报要看好（张家界天气很不准，最准确的是提前2天左右的，在出发前看看时间也是允许的）。 2》：穿着 到张家界的穿着一定要慎重，裙子（爬90度旋梯，曝光率100/100）、高跟鞋（爬几天山下去，会省掉您半个月以后的腿力活，情况好点腿会直接肿个几星期）是很不方便的。秋天最好带帽子，喜欢人少的风景区的旅客，人少的景区毛毛虫会为您添点人气的。。。。。 3》：药物 张家界景区没有正规的医院，都是一些私人办的药店，景区价格比较高，感冒药5快的，私人药店会打......>> 青岛去张家界旅游路线 255分 张家界荷花机场位于张家界市永定区官黎坪办事处荷花村，距离市区5公里，目前以开通了往返全国20多个城市的航班，但除了上海、北京、广州、成都、长沙之外，其他城市并不是每天都有航班，航空时刻表经常变化，因此要以当地售票处电脑上显示的班次为准。或者是自出发地飞抵长沙，然后中转至张家界。长沙每天有飞张家界的航班。 内部交通张家界只是一个小山城，在市区，打个车，从城东打到城西20元就可以搞定，打车起价3元。坐环城的10路公交1元/人，也可以把张家界逛一圈了，如果你体力好，喜欢逛街，走着在市区逛逛也是比较容易的事！　张家界市的前身是一个偏僻落后的小县城，因旅游开发的需求升级为地级市的，所以城市建设等各方面发展较慢，这边的5星酒店相当于大城市4星；4星酒店相当于大城市3星；3星酒店相当于大城市2星，你把张家界的星级酒店往下降一级，入住的时候感觉就对了。所以张家界市区大多数是宾馆和小的招待所推荐北正街和三角坪有国际青年旅舍，交通便利，商业集中，吃住都不愁。紫舞环城路上，从凤湾路口到三角坪，全是小型宾馆。如果司机帮你推荐，小心了，他会拿回扣的，回扣自然是你出喽。武装部的酒店，建银酒店、闽南酒店宾朋酒店，金都酒店（银行办，对外营业），市委一招等等，价格还算公道，分淡旺季，标准间160元到280元，自己砍吧，它就值这个价，否则你就走人，大部分三星的也就200元拿下，二星的80-120元/间。 吃饭的话这里非常方便，网上名气颇旺的胡师傅三下锅就在三角坪，附近还有很多朋友推荐的李师傅脆肚，在大庸府城一带，有相对比较集中吃饭的地方，其中有丰园，还有土家山寨，乐口福等都挨着的，味道都不差，价格也很实惠（乘1路，2路，3路，4路，6路，7路，8路车均可到达----目的地是：大庸府城）。如果您是下午或晚上到达张家界，在火车站及汽车站想找个地方休息一下，就走出火车站广场，广场正前方有诸多的士车及6路公交车再此守侯，朝的士车头对的方向及汽车站左前方直行徒步约4分钟有家客栈---QQ客栈，双标98元/天，在火车站及汽车站一带算规模最大的住宿店了，准三的标准，值得推荐。想住市中心，你就打的约10大洋，乘公共汽车，从火车站出发的到张家界市区（5路6路9路）全部1块，速度不比的士差。告诉卖票的到文昌阁下。到了文昌阁后，往那个坡走上去，慢慢找宾馆吧，坡的尽头就是紫舞环城路了。如果您到汽车站坐车前往景区免得找宾馆麻烦，如果想省心的话找一个信的过的自助导游帮你搞定也可以（再此提醒：汽车站就在火车站的出站口左前方）。如果你是坐飞机来的话，出口处就有一民航大巴在等着你，花5元钱就可以带你到市区大桥路的民航大酒店。如果觉得它的线路太单一，也可以在出口处对面花30元左右坐TEXT到市区的任意一角，觉得太贵了？那就不坐，五分钟时间走出机场大门口，找路过的士车约15元左右就够了。也可以住山上的旅馆或农家，虽然没有景区外面的条件好，但是住在山上可以节省不少的时间和金钱，避免来回出入景区走很多的冤枉路。而且景区门票是两天有效，这就意味着你如果住在景区外面只有两天的时间看景了，住景区里面则无论你住多久玩多久都没有人干涉你的（因为出景区时是不查票的）。目前景区里面的旅馆分别在杨家界，袁家界及大观台三处地方； 杨家界和袁家界的旅馆是最早一批的，外表看上去那么顺眼，里面的设施相对来说也要陈旧一些，条件稍好的旅馆在大观台丁香榕村。在2005年时那里还没有旅馆，基本上都是06，07这二年刚刚建好的，设施比较新。不过这三个地方不管住什么地方对于游玩起来都是比较方便的，他们之间相隔不是很远，也有景区内的免费......>> 青岛到张家界多少公里沿途有好玩的吗 驾车路线：全程约1548.7公里 起点：青岛市 1.青岛市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿香港中路行驶270米，右转进入山东路 2) 沿山东路行驶4.8公里，右转进入重庆南路 3) 沿重庆南路行驶4.3公里，朝跨海大桥高架路(西)/四流路/环湾路/跨海大桥高架路(东)方向，稍向右转进入重庆路立交桥 4) 沿重庆路立交桥行驶920米，直行进入跨海大桥高架路 5) 沿跨海大桥高架路行驶2.6公里，过胜利桥，直行进入胶州湾大桥 2.沿胶州湾大桥行驶170米，直行进入胶州湾大桥 3.沿胶州湾大桥行驶26.8公里，朝济南/莱芜/日照/胶南方向，稍向右转进入青兰高速公路 4.沿青兰高速公路行驶980米，过黄岛枢纽立交，直行进入青兰高速公路 5.沿青兰高速公路行驶12.4公里，过黄山立交，朝烟台/日照/G15方向，稍向右转进入胶南枢纽立交 6.沿胶南枢纽立交行驶1.3公里，过胶南枢纽立交约370米后，直行进入沈海高速公路 7.沿沈海高速公路行驶90.1公里，朝曲阜/临沂方向，稍向右转进入日照立交 8.沿日照立交行驶650米，过日照立交约520米后，直行进入日兰高速公路 9.沿日兰高速公路行驶469.0公里，朝许昌/南阳/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速公路 10.沿兰南高速公路行驶1.1公里，直行进入兰南高速公路 11.沿兰南高速公路行驶113.4公里，直行进入永登高速公路 12.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路 13.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路 14.沿兰南高速公路行驶167.1公里，朝邓州/G55/襄樊方向，稍向右转进入二广高速公路 15.沿二广高速公路行驶1.0公里，过陈官营枢纽，直行进入二广高速公路 16.沿二广高速公路行驶465.9公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道 17.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路 18.沿杭瑞高速公路行驶18.7公里，朝张家界/G5513方向，稍向右转上匝道 19.沿匝道行驶680米，直行进入长张高速公路 20.沿长张高速公路行驶125.2公里，在张家界(市区)/荷花国际机场出口，稍向右转上匝道 21.沿匝道行驶1.7公里，直行进入永定大道 22.张家界市内驾车方案 1) 沿永定大道行驶4.8公里，过右侧的彭家巷，朝东门桥/宝塔岗方向，稍向右转进入崇文路 2) 沿崇文路行驶2.8公里，过左侧的东岳大厦约200米后，左转进入迎宾路 3) 沿迎宾路行驶1.1公里，进入迎宾路 4) 沿迎宾路行驶190米，在第1个出口，朝机场路/天门路方向，右前方转弯进入大庸路 5) 沿大庸路行驶860米，过仙人溪桥，右转进入机场路 6) 沿机场路行驶230米，到达终点 终点：张家界市 青岛到张家界用什么交通工具合适？得多少钱？ 5分 青岛到张家界的话，可以选择乘坐飞机。CZ3984 18：05起飞 20:30 抵达 费用大概是1250+燃油基建 张家界离青岛有多远 驾车路线：全程约1549.1公里 起点：张家界市 1.张家界市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，行驶10米，右前方转弯进入机场路 2) 沿机场路行驶240米，左转进入大庸路 3) 沿大庸路行驶740米，过右侧的土家渔村约170米后，左转进入迎宾路 4) 沿迎宾路行驶1.2公里，过左侧的中国银行张家界分行综合大楼约60米后，右转进入崇文路 5) 沿崇文路行驶8.0公里，直行进入永定路 6) 沿永定路行驶0米，朝阳和/常德方向，稍向右转上匝道 7) 沿匝道行驶530米，直行进入张花高速 2.沿张花高速行驶260米，直行进入长张高速 3.沿长张高速行驶125.2公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶1.0公里，直行进入杭瑞高速 5.沿杭瑞高速行驶18.4公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道 6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速 7.沿二广高速行驶466.0公里，直行进入兰南高速 8.沿兰南高速行驶168.5公里，直行进入永登高速 9.沿永登高速行驶26.8公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速 10.沿兰南高速行驶114.1公里，直行进入日兰高速 11.沿日兰高速行驶103.6公里，朝济南/日照/G1511方向，稍向右转进入曹州立交桥 12.沿曹州立交桥行驶700米，直行进入日兰高速 13.沿日兰高速行驶46.7公里，朝曲阜/日照方向，稍向右转进入日兰高速 14.沿日兰高速行驶318.3公里，朝烟台/连云港方向，稍向右转进入日照立交桥 15.沿日照立交桥行驶940米，过日照立交约560米后，直行进入沈海高速 16.沿沈海高速行驶90.3公里，朝青岛/济南/G22方向，稍向右转进入胶南枢纽立交 17.沿胶南枢纽立交行驶470米，过胶南枢纽立交约500米后，直行进入青兰高速 18.沿青兰高速行驶38.7公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口，稍向右转进入李村河互通 19.沿李村河互通行驶1.5公里，直行进入环湾路 20.青岛市内驾车方案 1) 沿环湾路行驶4.7公里，朝新冠高架路/胶宁高架路/胶州湾隧道/南京路方向，稍向左转进入杭鞍高架路 2) 沿杭鞍高架路行驶4.7公里，朝山东路/胶宁高架路方向，稍向右转上匝道 3) 沿匝道行驶330米，直行进入鞍山路 4) 沿鞍山路行驶180米，朝山东路/敦化路方向，右转进入山东路 5) 沿山东路行驶330米，右前方转弯进入山东路 6) 沿山东路行驶3.1公里，朝香港中路/新浦路方向，左转进入香港中路 7) 沿香港中路行驶90米，过右侧的颐和国际商务会馆约240米后， 8) 行驶10米，到达终点 终点：青岛市

抚顺天气预报15天查询去抚顺高尔山在南阳怎么坐车?我在抚顺新抚区南阳路，去抚顺高尔山怎么走？

钱伟长：

赤子

从义理到物理，从固体到流体，顺逆交替，委屈不曲，荣辱数变，老而弥坚，这就是他人生的完美力学，无名无利无悔，有情有意有祖国

孙水林和孙东林：

信义

言忠信，行笃敬，古老相传的信条，演绎出现代传奇，他们为尊严承诺，为良心奔波，大地上一场悲情接力。雪夜里的好兄弟，只剩下孤独一个。雪落无声，但情义打在地上铿锵有力。

才哇：

铁汉

对乡亲有最深的爱，所以才不眠不休，对生命有更深的理解，所以才不离不弃，铁打的汉子，是废墟上不倒的柱，不断地梁。他沉静的面孔，是高原上最悲壮的风景

郭明义：

传人

他总看别人，还需要什么；他总问自己，还能多做些什么。他舍出的每一枚硬币，每一滴血都滚烫火热。他越平凡，越发不凡，越简单，越彰显简单的伟大。

舟曲泥石流中的中队长 王伟：

砥柱

大雨滂沱，冲毁了房屋掩埋了哭喊。妻儿需要你的肩膀，而人民更需要你的脊梁。五百米的距离，这个战士没有回家，那个最漆黑的夜晚，他留给自己一个永远不能接起的电话，留给我们一种力量。

草原上的医生 王万青：

仁者

只身打马赴草原，他一路向西，千里万里，不再回头，风雪行医路，情系汉藏缘。四十载流年似水，磨不去他对理想的忠诚。春风今又绿草原，门吧的故事还会有更年轻的版本

王茂华，谭良才：

炽爱

烈火是一场生死攸关的测试，生命是一道良知大爱的考验，你们用果敢应战，用牺牲作答！一对狭义翁婿，火海中三进三出，为人们讲述了什么是舍生忘死，人间挚爱！

南京军区，何祥美：

神兵

百折不挠，百炼成钢，能上九天，能下五洋，执著手中抢，百步穿杨，胸怀报国志，发愤图强。百战百胜，他是兵中之王！

最美丽的洗脚妹 刘丽：

姐姐

为什么是她，一个瘦弱的姑娘，一副疲惫的肩膀。是内心的善良，让她身上有圣洁的光芒。她剪去长发，在风雨里长成南国高大的木棉，红硕的花朵，不是叹息，是不灭的火炬。

孙炎明：

活着

重犯监室年年平安，而自己的生命还要经历更多风险。他抖擞精神，让阳光驱散铁窗里的冰冷，他用微笑诠释着什么是工作，用坚强提示着什么是生活。人生都有同样的终点，他比我们有更多坦然。

感动中国特别奖：

海地地震罹难的维和人员：

八位维和英烈

感动中国特别奖：

K165次列车全体乘务人员：

K165列车乘务组

感动中国特别奖：

中国青年志愿者：

志愿者

2011-2-14 22:18 回复

真我王子

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2楼

2010年度“感动中国”人物将在今夜揭晓。本期《近距离》为您还原发生在节目录制现场的真实讲述。

也许是巧合，这些素无关联、天南海北的故事拼接起来，呈现的仿佛是一本早已写好的书，每一个时代的页码上都站着一位我们的主人公，往下一页传递着“信”与“真”这两种质地极其坚硬的情怀。

愿好人，有好梦。

“感动中国”人物榜

赤子科学家钱伟长

“雷锋传人”郭明义

“草原曼巴”王万青

“舟曲之子”王伟

“枪王”何祥美

“玉树壮士”才哇

最美“洗脚妹”刘丽

“警界保尔”孙炎明

“信义兄弟”孙水林和孙东林

“火海救童婿丈”王茂华、谭良才

“奇迹创造者”K165次列车组

海地地震遇难8名中国维和人员

2010上海世博会全体志愿者

归国科学家（1946~） 钱伟长：百岁“赤子”

2010年7月30日早晨，98岁的老人钱伟长溘然长辞，在他诸多辉煌的荣誉与贡献中，留给世人一门他认为最重要的科学——爱国。

他用一生证明，只要对国家有好处，人的毅力与能力将发挥出惊人的极致。他本人的路径，更是几度以国家利益而改弦更张甚至重起炉灶。

入学清华大学时，钱伟长以文科见长，中文和历史都是100分，数学物理加一起只有25分。然而，眼见国家遭受列强侵侮毫无还手之力，钱伟长痛觉“国家需要的是飞机大炮，不是诗歌文赋”，“我没有专业，国家需要就是我的专业”。他为此改学物理学。一年后，他的物理科目成绩超过了70分，四年后，他成为8名优异的毕业生之一，并取得留学英国的资格。

1939年，因第二次世界大战突然爆发，钱伟长等22名“中英庚款董事会”公费留英学生所乘客轮在香港被征用为战争物资。耽误些时日，等到留学客轮来接时，这些留学生却把护照抛进了黄浦江！“因为我们听说轮船会在日本的港口停靠，全都不干了。日本那时候是侵略我们的敌人，怎么能登临敌国？”多年后，回忆起这段往事，钱伟长微笑说道。将大好前途付之流水，是那一代国难当头的青年学生才有的热血与狷狂。

1940年，钱伟长赴加拿大多伦多大学，师从英国皇家学会会员辛吉教授。28岁时，他的一篇论文已经让爱因斯坦大受震动，在美国科学界奠定了影响。1946年，钱伟长从洛杉矶起程，回到了他立志科学救国的母校——清华园。一般教授一个星期上6堂课，他却讲17堂课，且没有一点儿怨言。

两年过后，金圆券通胀，钱伟长的工资是15万金圆券，“只能买两个暖瓶”，生活与科研都发生极大困难。钱学森提议钱伟长到美国工作一段时间，年收入至少是8万美元，使研究不至于中断。于是，钱伟长到美国大使馆注册。申请表格上有一项，“如果中美交战，你支持哪一国？”钱伟长答：“我支持中国，我是中国人，当然忠于祖国。”自然，他被拒签。这时，他已不是当初一掷护照的年龄，却丝毫未见得“成熟”。

建国初，钱伟长认为“自己应该说真话”，力排众议，提议国家优先发展原子能。事实证明，没有“两弹一星”的成功，中国无法成为有重要影响力的大国。1957年，钱伟长被错划为右派，学术权被剥夺，在实验室扫地一年，后又下放农村劳动。在生前接受的一次访谈中，提及受到的不公平待遇，钱伟长说了四个字：那无所谓。

2011-2-14 22:24 回复

真我王子

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3楼

1977年以后，他不辞辛劳，去祖国各地做了数百次讲座和报告，提倡科学和教育，宣传现代化，为富民强国出谋划策。1990年以后，他为香港、澳门回归祖国及和平统一祖国的大业奔走。老人说：“我没别的要求，只要对国家好就行，我希望国家强大起来。”

赤子，本义是刚出生的婴儿，比喻对祖国忠诚热爱的人。一位98岁的老人，在他的等身荣誉之后，获得了“赤子”的称呼。钱伟长的儿子钱元凯先生说：“我认为人们对父亲的敬意包含着对那一代老科学家的工作和人格的认可，而我的父亲是那一代学人当中的一个代表。13亿人民的认可，是他得到的最大的精神财富和鼓励。”

普通工人（1982~） 郭明义：我的天真

“我挣得非常多，吃得非常好。”光听这一句，根本想不到说话的是一名在别人眼中几乎一贫如洗的普通工人。

郭明义，辽宁鞍山人，1982年复员到鞍山齐大山铁矿工作。从1996年任生产技术室采场公路管理员以来，他每天都提前2个小时上班，累计献工15000多小时，相当于多干了5年的工作量。1990年至今，他无偿献血6万毫升，是其自身血液的10倍多。2002年，郭明义加入中华骨髓库，成为鞍山市第一批捐献造血干细胞志愿者。2006年，郭明义成为鞍山市第一批遗体和眼角膜自愿捐献者。

1994年以来，他为希望工程、身边工友和灾区群众捐款12万元，是他的一半工资还多，先后资助了180多名特困生。“做一件好事不难，难的是一辈子做好事。”人们用这句名言来描述郭明义，用“雷锋传人”来形容郭明义。郭明义对自己却别有一解，当有人揶揄他“你这人太一条道儿走到黑了”，他正中下怀，对答如流，“哎就走到黑了”。

与之相对的是，郭明义一家3口人至今还住在一个80年代中期所建的、不到40平方米的单室里。他给妻子送过两件礼物，一件是结婚前买的一条红纱巾，另一件是前年到井冈山红色旅游时在工艺品地摊上买的一枚28元的戒指。他衡量价格和价值的坐标和别人不一样，他眼里的300块钱，能让家境困难没法过冬的孩子在上学时穿上一双暖和的新鞋，“很多人都需要我们伸出手来帮他一把”。

郭明义的举动，让很多人想不明白，看不明白，猜不明白。可他说自己从没想过人们对他的评价和看法，做那些“微不足道”的小事，动机很简单，只是因为“天真”。

“天，就是天空，真，就是代表我们生活在这片土地上。当我做一些小事时，有着幸福感和荣誉感。为保存着童年仅有的一点天真的感觉，所以我要继续做下去。”

他职位普通，收入不高，但心满意足。他把自己的生活形容为一连串的“好”，除了“挣得多、吃得好”之外，“睡得也非常好，每一觉都睡得特别死”，“一切都非常好，老伴也好，女儿也好，我整个生活都非常好”，“我们平静，富足，幸福”。

支边医生（1968~） 王万青：“上海男人”扎根甘南

在甘南草原上，王万青不需要反复解释一个贴上了“上海男人”标签的医科大学生为什么能扎根甘南，不需要分辨从他的思乡笛声中流淌出的是江南小调还是北方民歌，他也不需要挖掘自己40余年的坚守背后的“伟大”与“艰难”——在成为“公众人物”以来，王万青总试图说明自己选择的其实是一种“更快乐”的生活，但却无法向大多数人证明这一点。也许，他注定不被那些向他发出疑问的人们所理解。

抓着马尾巴过黄河

1968年的这一天，23岁的上海第一医科大学毕业生王万青登上了西去的列车，以知识报效祖国，服务少数民族边区，目标是遥远的甘南州玛曲县。

2011-2-14 22:24 回复

真我王子

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4楼

在这之前，王万青从来没见过草原。但他不孤独，在那个年代，和他抱有同样想法的年轻人走出家门，沿着铁路、公路和土路，充涌到超越想象的远方。

到了玛曲，王万青开始行医。让他揪心的不是异乡的寒冷与简陋，而是牧民们感谢的话。每一次抢救成功后，患者家属都要惊叹他“起死回生”、“做到了从来没有人做到过的事”。得救的病人把王万青拉到自家住的帐篷里，示意他“有什么喜欢的尽可以拿”。这样的情形，让年轻的医生明白过来，“以前草原上病死率有多高”。

王万青从来不想，自己这个大城市来的医科高材生，在草原上走家串户为边区藏民行医的举动承载着多大的“意义”。在他眼里，只有病人。离家千里，他就是为了给人看病。

他学说藏语，就从跟病人打招呼开始。

“你来了啊，请坐。”

“把大衣脱了吧，烤烤火暖和暖和吧。”

请病人烤火总没错，玛曲地区寒冷，即便是夏天也得在帐篷里预备着火盆。王万青总结下来，用藏语寒暄，可以拉近牧民与医生之间的距离，这比一本正经、开门见山地问诊，效果要好得多。

日子久了，牧民和王万青熟悉了，发现他的脚特别大，竟有30公分之长，穿的鞋接近47码。他们开玩笑似地送了王万青一个藏族名字“冈切曼巴”，“冈切”指的是他的大脚，“曼巴”是“医生”的意思，意即“大脚医生”。

王万青渐渐得知，“冈切”在藏语里不光是“大脚”，还有“伟大”的意思，“可能古代的人认为，脚伟大，人就伟大”。还有，“藏传佛教中一个佛名也叫冈切，他很了不得。”来为牧民服务的他怎么也想不到会阴差阳错变成了一位“冈切”，不过在他看来，“叫我什么都行，无所谓。有了一个称呼，我和病人之间的关系亲切了，很多药物不能解决的也都能解决了。这就好。”

冬去春来，王万青在阿万仓乡卫生院的20余年时间里，每年接诊病人3500余人次，累计手术上万例。他建立了全乡3000余人的门诊病历，使全乡90%的牧民有了健康档案。

他曾背着X光机、心电图机，骑马去冬窝子（冬季定居点）为牧民进行健康体检。为了开展计划免疫，他曾经抓着马尾巴冒险来往黄河两岸，那时阿万仓乡地域黄河上没有桥也无渡船。

藏家女婿笛“情”万种

魂归罗布泊的行者余纯顺曾被认为是“上海男人”的异数，扎根草原的王万青也无数次被“考问”——你是上海人，为什么不回上海？

上海人一定要、一定会回上海吗？王万青觉得，以他个人之力，答不出这道由思维定势造成的问题。不过当一些朋友问他“何必那么苦，和自己过不去”的时候，他会老老实实地告诉人家：“我生活在草原上是快乐的。可能从物质上来说比不上大城市的生活，但从精神上讲，草原给了我人生的意义。这不是说大话，我愿意走这条路，这是我自己选择的路。”

王万青离家时，行李里有一支笛。他不擅言辞，此后数十载，酸甜苦辣都化作悠悠笛声。想家时，他吹起《上甘岭》里的《我的祖国》，面对着苍茫草海，吹出“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸”的画面。寂寞时，他改吹前苏联的一支名为《草原》的歌曲，“讲的是一个红军战士受伤了，临死前在草原上唱了一首悲伤的歌。”

笛声中，“返城潮”兴起了，王万青却和藏家女儿结了婚。“潮”退后，选择留下的王万青真的有些孤独了。大学同班的50名同学，当时有不少人都自愿或分配到了大西南、大西北边远地区，但后来通过考研、调动等多种途径，都相继回了上海或者周边的城市，有的出了国。同学聚会，王万青既盼又怕，盼的是见见老同学，重温旧时光，怕的是差距“明显”。他知道，国门开放，时代在向前走，而身居偏远的他和“一般的上海人”比起来，差异已经越来越不可弥补。

2011-2-14 22:24 回复

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5楼

王万青的哥哥也出国深造，成为一名访问学者。上世纪80年代的一天，王万青回沪探亲，哥哥正好也在上海转机，在家里，久别的兄弟俩相逢了。王万青坦然地对他说：“你已经去了第一世界，我呢，还在第三世界”。心理失落终究难免，王万青对自己说，都是为国家服务，吃苦就吃苦吧。

多年来，妻子凯嫪是王万青的助手、护士和翻译，她把王万青引入了多姿多彩的藏民生活。王万青记得质朴的妻子对他说过的一段话，“你万一没有了工作，没有了工资，你到我们生产队来，我们养活你。”这让感动了很多人的上海男人王万青毕生感动。

农民工（1990~） 孙水林、孙东林：劳动的尊严

20多年前，湖北武汉黄陂区泡桐镇孙氏兄弟像周围许多年轻人一样，到异乡的建筑工地上谋生。

出门打工的头几年，有一次，哥哥孙水林没领到工钱。沉默后，他对弟弟孙东林发誓，“将来我们当了老板了，不能欠一分钱良心账”。

兄弟俩没命地干，终于在京津做出了一番事业，真成了老板，手下有几百名工人。

当老板不难，当一个不欠薪的老板，难。但孙水林做到了。“春节前发工钱”是他对农民工的允诺，每年腊月二十九之前，老孙家的屋子里总是欢声笑语，人头攒动，领了工钱的工友欢欢喜喜回家过年。

意外发生在虎年春节。

2010年2月9日，孙水林从北京工地回到天津，原定与暂住在天津的家人和弟弟孙东林聚一天再回武汉，但他查看天气预报了解到，此后几天，天津至武汉沿线的高速公路，部分地区可能因雨雪封路。他决定赶在封路前赶回武汉，给民工发放工钱。

当晚，孙水林提取26万元现金，带着妻子和三个儿女出发了。次日凌晨，他驾车驶至南兰高速开封县陇海铁路桥段时，由于路面结冰，发生重大车祸，20多辆车追尾，孙水林一家五口遇难。

2月10日早上，孙东林打电话回家，发现哥哥仍未到家。预感不妙的孙东林开车沿途查找，结果在河南兰考县人民医院太平间发现了哥哥及家人的遗体。

孙东林做出的第一个决定是：回家，完成哥哥的遗愿。

“我哥赶回家就是为了给工人发工钱，发生了这样的事，我们家的年过不去也就算了，不能再让农民工兄弟也过不了年，不能让他们说我哥哥不地道。”

60多位闻知消息的农民工聚集在孙家，他们来表达哀悼，表达“不算账了”。孙东林却说：“新年不欠旧年账，今生不欠来生债，我手上也没有账单，请大家凭良心报账，该给多少钱，就给多少钱。”

在孙东林的坚持下，在没有任何凭据的情况下，农民工们口头报账领钱，到腊月二十九晚上8点，26万元已全部发完，孙东林本人又拿出了7万元填补缺口。这个总数目，与孙水林生前对弟弟说的大致相当。最后一位领到薪水的农民工感谢后离开，孙东林对哥哥唯一留下的女儿说：现在你可以出门大声说，你爸不欠人一分钱。

余后大半年，孙东林为哥哥的丧事奔忙，不在工地上，可要来为他做事的农民工却越来越多，“去年是100多人，今年来了400多人”，做起事来，比他哥哥在时干得更好。他有些吃惊，“将心比心，带来特别多的好处。有良心，有好报”。

社会捐赠给孙家的200多万元，孙东林用来成立了国内首家农民工意外伤害帮扶基金，为全国5亿农民工提供意外伤害救助。“哥哥用生命捍卫的这种诚信精神，我要继续坚守，永远不欠农民工的辛苦钱。”

2011-2-14 22:24 回复

真我王子

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6楼

“外来妹”（1995~） 刘丽：我还有梦

刘丽的故事从1995年开始，那年她14岁，中学没读完，因家境困难，只得走出校门，走出安徽颖上的老家，加入打工大潮，成为无数“外来妹”中的一个。

“外来妹”在那时已经是社会上一个固定词组，它的流行得益于1991年播出的、讲述深圳第一代打工女性故事的电视连续剧《外来妹》，主题歌这样唱，“许多的爱我能拒绝，许多的梦可以省略”。

刘丽是家中五个兄妹中的老大，辍学养家，似乎是责无旁贷的。“外来妹”中，有很多是刘丽这样的长女。她们在轰鸣的工厂车间，在气味难闻的染坊，在饭馆和酒店，在小商品市场，从早到晚勤奋出工，省下每一分钱，变成寄回家的一张张皱皱巴巴的汇款单，供弟妹们读书，以免重蹈她们走过的路。

刘丽的弟妹最终没有考上大学，这让她迷茫了很久，似乎多年来的辛苦没有了着落。她这才发现，自己“想让这个村子里出两个大学生”的愿望是如此强烈，“是一种寄托吧，我自己想读书而没有读成，就希望让别人有书读”。她萌生了资助别的孩子读书的念头。

需要说明的是，刘丽并没有多少钱。在外闯荡十几年，她先后到过湖北、江苏、福建等地，但苦于没有学历，挣的都是辛苦钱。做过服务员，当过保姆，2000年至今，刘丽一直在厦门一家足浴城当足底按摩师，俗称“洗脚妹”，月收入3000元。

3000元，刘丽这样分配：500元用来租房和个人消费，剩余2500元，扣除给家里寄的一些，就用来资助贫困学生。

她资助了老家村里20个贫困大学生。从2006年起，又通过厦门市妇联，在同安一些中小学校展开一对一资助，资助的人数从三五个上升到数十个。加上一次性的资助，刘丽以她微薄的收入，帮助完成了上百个孩子的读书梦。

当同样是“80后”的女孩们打扮时髦、约会恋爱的时候，1981年出生的刘丽别着普通的塑料发夹，穿着工作服，日复一日地拎着沉重的足浴桶，敲开一扇扇客房的门。该结婚的年龄，没空找男朋友，同事取笑她，“你要带着那么多孩子出嫁，没有一个亿家当都不敢娶你”。

到了休息日，刘丽把自己收拾整齐，怀着好心情，去学校里看她的大孩子小孩子们。他们，有的叫她阿姨，有的叫她妈妈，有的叫她姐姐。聊天时，有的学生对刘丽说起他学的专业，但刘丽听不懂，“那些矿业开发呀，电子呀，都是很高深的知识，离我很远，我只有听的份。听他们讲的时候，我觉得好神奇。”

刘丽并非不想重拾课本，但现在的她没有空。出名后，她被网友冠以“最美洗脚妹”的称号，她的事业也引起了社会关注。

“现在好忙，刚刚和人合作开了一个足浴店，同时也是一个公益平台，为更多的孩子提供资助。这是我的梦想，我为了这个梦想而坚持。”

“我想学开车，想学英语，最想学的是管理，想把店管理好，赚了钱在我出生的地方建一个学校。”

到今年寒假，刘丽已经整整失学16年。

兰考 15天天气预报--中国天气网 wap.weather.com.cn

驾车路线：全程约1617.0公里

起点：南阳市

1.南阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿中州中路行驶430米，过右侧的南阳梅溪商务大厦约250米后，直行进入中州东路

2) 沿中州东路行驶1.4公里，直行进入孔明南路

3) 沿孔明南路行驶3.7公里，右前方转弯进入建设东路

4) 沿建设东路行驶400米，朝滨河路/信臣路方向，稍向左转进入建设东路

5) 沿建设东路行驶220米，左前方转弯进入滨河东路

6) 沿滨河东路行驶2.8公里，右转进入G312(旧)

7) 沿G312(旧)行驶2.2公里，朝S83/郑州/北京/S103方向，稍向左转进入信臣东路

8) 沿信臣东路行驶390米，直行进入迎宾大道

9) 沿迎宾大道行驶3.4公里，朝许昌/襄樊/南阳绕城南阳站/S83方向，稍向右转进入南阳立交桥

2.沿南阳立交桥行驶1.1公里，直行进入兰南高速

3.沿兰南高速行驶150.1公里，直行进入永登高速

4.沿永登高速行驶26.8公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速

5.沿兰南高速行驶79.0公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.0公里，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶386.1公里，朝任丘/北京/G45/G1811方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.7公里，直行进入大广高速

9.沿大广高速行驶2.2公里，直行上匝道

10.沿匝道行驶70米，直行进入大广高速

11.沿大广高速行驶29.9公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速

13.沿黄石高速行驶102.8公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶50.5公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入津沧高速

17.沿津沧高速行驶11.7公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

18.沿王官屯互通行驶500米，直行进入滨石高速

19.沿滨石高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速

20.沿长深高速行驶97.2公里，直行进入唐津高速

21.沿唐津高速行驶68.0公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速

23.沿京哈高速行驶502.1公里，直行进入京哈高速

24.沿京哈高速行驶1.1公里，直行进入沈阳绕城高速

25.沿沈阳绕城高速行驶32.0公里，朝东北大马路/抚顺/梅河口/G1212方向，稍向右转进入沈阳东互通

26.沿沈阳东互通行驶1.8公里，直行进入沈吉高速

27.沿沈吉高速行驶23.0公里，在抚顺出口，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶660米，直行

29.抚顺市内驾车方案

1) 行驶340米，直行进入葛布北街

2) 沿葛布北街行驶1.8公里，左转进入高山路

3) 沿高山路行驶5.2公里，调头进入高山路

4) 沿高山路行驶340米，到达终点

终点：高尔山

郑州国庆天气2019+高速免费时间+堵车高峰期+易堵路段+施工路段

12月18日(今天)白天：多云，夜间：多云-2～7℃无持续风向 微风

12月19日(周六)白天：阴，夜间：阴-2～4℃无持续风向 微风

12月20日(周日)白天：阴，夜间：多云-2～6℃无持续风向 微风

12月21日(周一)白天：阴，夜间：雨夹雪-2～7℃无持续风向 微风

12月22日(周二)白天：多云，夜间：小雪2～9℃无持续风向 微风

12月23日(周三)白天：小雨，夜间：晴-2～3℃无持续风向 微风

12月24日(周四)白天：多云，夜间：晴-1～6℃无持续风向 微风

12月25日(周五)多云-3～7℃

12月26日(周六)多云-1～7℃

12月27日(周日)阴-1～8℃

12月28日(周一)晴-2～8℃

12月29日(周二)多云-4～8℃

12月30日(周三)阴-5～5℃

12月31日(周四)阴-5～3℃

01月01日(元旦)晴0～8℃

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

国庆节期间肯定会有很多路段都会堵车，小伙伴们在出行的时候多加注意，还有就是郑州国庆节的天气情况，想要了解相关信息的小伙伴们可以看看下面信息，方便国庆出行。

“十一”假期安排

假期安排：10月1日至7日放假调休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。

高速免费政策

免费时间：根据交通运输部《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2019年国庆高速公路免费通行时间为10月1日零时至10月7日24时。

免费范围：7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。

假期天气预报

根据河南气象部门预测，“十一”假期期间，我省大部分地区天气以多云、晴为主，部分地区将出现多云转雨，整体对出行旅游影响较小。

假期路网运行分析

(一)路网流量运行情况

(国庆假期全省高速公路流量运行预测图)

今年是新中国成立70周年，预计国庆期间旅游热度持续上升，跨省及省域旅游将成为主流，因此景区及省界路段附近高速干线、互通立交的车流量将显著增长，预计假期我省高速公路收费站出口总流量将达到约2000万辆，日均突破280万辆。其中国庆当天出口流量将接近335万辆，达到年日均流量的2.2倍，将突破历史最高流量。

(二)高峰时段

(假期全省高速公路每日高峰时段分布预测)

出行方面，受“十一”假期高速公路免费通行政策影响，预计10月1日凌晨会出现出行小高峰，9时至14时是高速出行高峰时段，9时至11时为当日出行峰值时段。

返程方面，预计10月5日、6日15时至20时出现返程高峰，15时至18时为返程峰值时段。

(三)易堵路段

(国庆假期全省高速公路易堵分布图)

由于实行高速免费通行政策，拥堵区域由收费站转向高速主线、桥隧互通等区域。根据历史假期的拥堵分析，预计“十一”期间我省高速路网易堵路段如下：

1.京港澳高速刘江大桥至薛店段

2.连霍高速郑州段

3.许广高速襄城至叶县立交段

4.菏宝高速焦作段

5.二广高速豫晋省界段

6.机场高速与京港澳高速互通段

7.商登高速京港澳高速互通段

8.郑栾高速始祖山至禹州段

9.郑少高速新密段

施工路段

(国庆假期全省高速公路主要施工分布图)

1.8月1日至11月10日郑民高速杏花营收费站扩建施工,届时只剩下1条上站车道,两条下站车道,行车高峰容易拥堵,请您提前规划行车路线。

2.

京港澳高速郑州圃田段K667公里和K681公里处施工实行辅道通行;郑少高速西南站下站后地方道路施工,南向北方向车辆主要绕行;郑州机场高速15-17公里处双湖大道互通立交施工,占用超车道。郑州西四环施工,所有进出郑少高速公路郑州西南收费站的车辆需绕行西四环一层进出收费站,截止时间待定。

3.因汤阴地方道路施工限行,京港澳高速安阳南收费站禁止货车通行,限行截止时间未定。

4.因养护施工,京港澳高速鹤壁浚县收费站实施交通管制,目前禁止上下站。请您合理规划行车路线。(预计工期到9月30日)。

5.

连霍高速开封兰考段陇海铁路跨桥施工,东向西车辆请提前绕行商登高速转大广高速再回到连霍高速向西,也可以绕行郑民高速向西或绕行郑民高速转大广高速向北再回到连霍高速向西。

6.连霍高速商丘段京九铁路跨桥施工,实行北半幅单幅双向通行(4.3公里),请注意减速慢行。

7.连霍高速三门峡段K823公里处施工,南北半幅各占一个车道。

8.郑卢高速洛宁上戈站施工封闭;二广高速洛阳伊河大桥、洛河大桥施工单幅双向通行。

9.长济高速焦作段K176公里北半幅封闭施工,南半幅单幅双向通行。

10.南林高速安阳段K96-97公里洪河桥段施工,双向单车道通行。

11.机西高速彭店收费站上站超宽车道改造施工禁止大型货车上站。

12.长济高速济源段K257-260公里双向超车道封闭施工,减少一个车道通行,请注意减速慢行;

13.二广高速济源段K1095公里处施工,北向南占用超车道,南向北实行辅道通行,请注意减速慢行。

14.宁洛高速(G36)甘泉河收费站因地方道路施工实施交通管制，时间8月10日-11月20日。

15.京港澳高速新郑服务区施工关闭,请您选择周边其它服务区休息。(预计到11月)。

16.郑西高速因地方道路施工,长葛西站下站关闭。

温馨提示

1.

高速免费时间以出口为准。按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。在免费时段即将结束前(即10月7日24时)仍在高速公路行驶的车辆，建议车主根据实际位置和时间，选择就近收费站驶出高速公路。

2.“十一”长假旅游景区车流量大，全省高速路段、收费站、相关市区道路施工多，建议出行前规划好出行时间和线路，错峰出行。

3.2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

谣传“2020年开始，未安装ETC的车辆将不享受节假日高速公路免费通行”消息，是将未安装ETC车辆无法享受银行方面给予用户的ETC积分优惠和高速费用折扣优惠概念，错误解读成“车辆未装ETC，节假日高速通行不免费”。

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

天气预报不一定准，等一段可能就下了

为什么还不下雨啊 天气预报

天气预测的大概过程是这样的：从各处的气象站、观测点得到相关的各种资料，然后把这些引数放入气象学家设计好的数学模型中，通过计算机计算出预测结果。这个计算量是相当庞大的，因此在计算机出现以前完全不可能做到。所以预测准确与否很大程度取决于数学模型。

混沌理论则认为类似天气这样的东西是无法被预测的，（参看“蝴蝶效应”。）因此花费在气象预测上的钱也是浪费。

但是通过卫星云图预测某一地区近期的天气状况还是准确的，只是当预测到某个地方某个时刻的具体天气或者温度则有很大出入。

为什么天气预报会如此不准？中国气象局中央气象台的杨贵明高阶工程师解释道：“天气预报的准确率，是由观测资料的疏密决定。而我国现在的探空观测站一共只有100多个，折合每200多公里才有一个探空观测站。云的生命很短，一块大的雨云可能会在10公里内将雨降完，而雨没有降在观测点上，就观测不到。不仅探空站在空间上稀疏，在时间上也是如此，每天只有早8点和晚7点两次升起探空气球进行观测，其他时间仅靠地面观测站进行观测。而探空气球升起时没有遇到云，就无法预报。”

“几个小时发生的事情，在几天前就预报出来是不可能的。”杨贵明强调，“观测站就像是一张网中的点，网路越大、点越少则点与点之间的空隙也就越大，出现漏报、误报的机率也就越高。我国地域辽阔而天气观测的资金有限，所以出现漏报、误报也就在所难免。”

天气预报：先是有备，继而无患

天气预报只是一个概率预报，以降水为例，观测到冷空气入侵即将降下暴雨，这次降水的过程是可以准确预报的，然而具体到这场雨将会降落到哪个地区就只能提供一个概率了。可能北京是80%下，天津是50%。杨贵明介绍道：“目前小雨量降水落区的预报准确率在50%左右，最高能达到80%而最低只有30%多。大雨量降水落区的准确率只有30%左右。但是相比较上世纪只有百分之十几的准确率已经有了长足的进步。”

“大自然的想象是不受人控制的，人类只能摸索和利用。”杨贵明对记者说，“只有了解天气预报才能正确使用天气预报。就好像地震预警一样，即使报不准也得相信并采取预防措施。天气预报也是如此，只是让你有备，才可能会无患。”

专家解析：准确率总在大幅度提高

到2010年，我国将初步建立气象综合观测系统，基本形成面向行业和全社会的气象资讯共享平台，大幅提高天气预报的准确率。

中国气象局局长秦大河院士在接受新华社记者采访时表示，“十一五”期间，我国还将加强突发公共事件现场大气综合探测、无线资讯传输、应急气象资讯处理平台、视讯监控等应急系统装置建设；释出预报天数为7天的公众气象预报，台风、暴雨等气象预报质量提高5%至10%，24小时台风路径预报偏差在120公里内，年季旱涝、冷暖气候预测水平提高5%，粮食产量预报精度达95%以上，释出大气成分、雷电灾害、空间天气预报警报。建立重大灾害气象应急响应体系，提前半小时以上释出雷雨大风、山洪、泥石流等局地突发性灾害警报，气象预报警报公众覆盖率达95%。

究竟准不准，比比看

其实人们对于天气预报的不良印象还有个心理学的原因：出于思维的特点，人们总是会牢牢记住给他们造成不愉快经历的过程，而忽略带来愉悦的过程，这就是记忆的选择性。

为什么QQ上的天气预报报的有雨，咋就不下雨呢~？

那是因为什么都有失算德时候`没有万无一失德事情 笨笨，懂！

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滨州为什么今天不下雨啊？天气预报说今天下雨啊？

呵呵 天气预报 也会有不准的时候啊~我也是滨州的

为什么天气预报天天预报有雨，就是不下雨，天气预报每时每秒都在更新吗？

天气预报也不能做到百分百准确，因为天气是随时都在变的，监测资料是有滞后性的。不是每时每秒在更新的。

为什么现在的天气预报老是报不准啊？说下雨不下雨，说晴天又下雨。

人家故意不报准的，报准了明年没有更多的经费～然后你懂的～

怎么不下雨啊天气预报不好使

看云：民间气象谚语说“鱼鳞天，不雨也风颠”、“乌云遮太阳不过三后晌”观霞：朝霞不出门，晚霞行千里。看动物：蜻蜓燕子低飞，蚂蚁搬家，鱼儿水面来换气儿，大雨马上就来到。蜻蜓千百绕，不日雨来到。蜜蜂采花忙，短期有雨降。听风：半夜东风起

为什么今天不下雨，天气预报说下雨

这种情况很是正常，有如下原因：

1、天气预报不代表就是准确的天气实际情况，毕竟预报不是事实；

2、没有雨也不一定就是坏事，关键要根据天气情况调节个人心情，天气好就表示您会有好心情，何乐不为？

3、祝你快乐。

为什么，今天天气预报说不下雨，却下雨了

我这里天气预报就没准过。明明正在下雨，预报上说是阴天。小城市的不准，大城市，重要城市的可能准一些

兰考天气预报有雨为什么老不下

天气预报是根据一定原理来推测天气变化，但有一定程度上因为多种原因，使得天气多变，造成天气预报不准。例如：

蝴蝶效应 1960年，美国麻省理工学院教授洛伦兹研究“长期天气预报”问题时，在计算机上用一组简化模型模拟天气的演变。他原本的意图是利用计算机的高速运算来提高天气预报的准确性。但是，事与愿违，多次计算表明，初始条件的极微小差异，均会导致计算结果的很大不同。洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴——这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，小朋友们大概都听说过吧，而根据这一理论，天气预报是不可能做到100%准确的。

数值天气预报 现在的大多数天气预报，可不再是“看云识天气”，而是有强大的计算机和很复杂的数学模型做后盾的。数值天气预报把大气的演变规律近似表示为一组数学方程式，根据从有限观测中得到的当前大气的初始状态，通过求解这一组方程式的解，得到对未来的天气或气候状况的预报。这可不是在数学课上学的方程哟，这方程的复杂程度，要用每秒执行数千亿次的超级计算机一刻不停地进行运算，才能求出近似解——你注意到了吗，“近似”这个词出现了两次，也就是说，无论是方程式，还是最终的解，都并不完美，所以有时在最终结果上有一些误差，也是难免的啦！

小范围突发极端天气 小朋友们有没有发现，现在的天气预报，对于像台风来袭、冷空气南下这样大范围天气影响的预报还是很准的，这可都是天上的气象卫星的功劳，气象卫星每天发回的卫星云图，帮助预测大范围天气的走势，但是气象卫星的观察范围至少也有一个省那么大，并且担负著观测全国天气的任务，不可能一直盯着一个城市看，于是那些在小范围内发生的突发极端天气，比如雷阵雨、雷暴、冰雹、龙卷风，卫星可就无能为力啦——这也是这些小范围突发极端天气难以预报的重要原因。