罗马尼亚天气预报7天_罗马尼亚天气预报7天

1.爱尔兰瑞安航空公司的发展历程

2.夏季想要去俄罗斯度，有什么实用的攻略？

3.月球对地球的影响有什么？

4.什么叫强对流天气?

的确不是《渔舟唱晚》。天气预报的主背景音乐是来自一部外国**插曲。该影片是17年罗马尼亚拍摄的《沸腾的生活》，其中的插曲经过电子乐器重新演绎处理后成为央视天气预报的背景音乐，几十年未变。在省会和直辖市天气预报之后的滚动预报中所用的音乐是run away with me.

爱尔兰瑞安航空公司的发展历程

个人出国旅游手续

1、申请人凭居民或户口簿,到公安局出入境管理处领取《中国公民因私出国(境)申请审批表》一式1份, 如实填写,按要求由所在单位或派出所出具意见并加盖公章。由申请人本人向公安局出入境管理处递交申请;

2、提交2张2寸近期直边正面免冠彩色半身证件照(详见关于照片的说明),其中1张由本人贴在申请表照片栏内,1张在提交申请时交给接待人员;

3、提交户口簿、居民复印件(查验原件);

4、个人出国旅游,须提交旅行所须费用证明,如存期已超过3个月的定期存款单(数额不 得低于4000美元或等值国际流通货币或50000 元人民币);存款单存期不足3个月的,须同时提交银行出具的存款证明。公安机关留存复印件;*存款单与存款证明必须由市内五大银行(中行、建行、工商行、农行、交通银行)出具。

5、提交的各种申请材料复印件均为B5纸规格。

出国旅游手续常识

1. 护照简办的小窍门

出国旅游首先要办护照,因为任何国家都不允许没有护照的人进入其国境。各国对护照的检验也较严格,防止持有过期、失效,甚至伪造护照的人进入该国,出国旅游申请护照由公安部授权的有关机关办理,拿到护照后,应该查姓名、出生年月、地点是否填写正确,并在签字格上签名。 护照的有效期,一般为五年,期满得办理延长手续。出国办护照较麻烦,随团出国旅游,简办护照的办法最好委托旅行社去办。

2. 护照需妥善保管

出国前要凭护照办理所去国家和中途经停国家的签证,凭护照购买国际航班机票和车船票等,在国外要凭护照住旅馆,办理居留手续等,所以,护照必须妥善保管,不得涂改,不得污损,严防丢失。

3. 签证须知

签证是一国官方机构对本国和外国公民出入国境或在本国停留、居住的许可证明,签证均做在护照或其他上。

4. 签证和过路签证的规定

各国的签证内容大体相同,都规定有效期和居留期限等。如前往某国的入出境签证有效期为半年,居留期限为一个月,入出境一次,那就是说在有效期半年内可入境并可逗留一个月。如超过一个月,则应向有关单位再办理延长签证的手续。

过路签证规定有效期为一个月,过境地逗留时间限三天,其规定是在有效期间的任何日子里均可入、出该国国境,但只能逗留三天。

另外,我国同朝鲜、罗马尼亚、南斯拉夫等国,因有协议,对持有外交、公务和因公普通护照的人员均免签证。

5. 黄皮书是预防接种书

为防止国际间某些传染病的流行,各国都对外国人进入本国国境所需某些接种作出规定。主要有种牛痘,防霍乱和防黄热病的接种等。牛痘初种后八日,复种后当日起三年内有效。预防霍乱自接种后六日起,六个月内有效。预防黄热病自接种后十日起,9年内有效。但不同国家需要接种疫苗也不同,所以,出国旅游办理接种手续前,应作必要的了解。

6. 预购机票的捷径

出国旅游前,应根据实际情况,选择方便、经济、合理的路线,各国航空公司给长途旅客24小时以内转机提供食宿方面的方便,因此在选择换乘飞机的时间、地点时,要考虑这一因素。 购买机票,可通过旅行社代办,也可直接到所乘班机的航空公司的营业处购买。购买机票时,要确认机座号、飞机班次、日期、途径城市、到达城市是否正确,座位确认(即OK)才可乘飞机。机票不能转让。

7. 乘飞机行李重量规定

乘飞机一般可免费托运行李20公斤,头等舱可托运30公斤,有少数航空公司规定可放宽至30公斤,行李超重部分要付费,所以准备行李以不超重为好,行李箱最好用轻便牢固的旅行箱,不怕碰压,便于搬运,箱上要有明显标记,写上中文姓名和到达地点等。集团旅游,可用统一标记,以便识别。

8. 托运行李省钱的小窍门

如有过多过大的行李、物品、仪器等,除随身托运外,为了省钱,可提前托运,运费较一般航运便宜。

9. 出国旅游注意该国天气预报

出国旅游通常要新置衣服,备什么样的服装,应先了解所去国家的气候情况,风俗习惯而后定,否则带多是累赘,带少了很狼狈。

10. 出国旅游应了解入境手续

每个国家对入境旅客都要进行严格的检查,办理这些手续的部门一般设在口岸,出入境地点,如机场车站或码头等。

入境检查有边防检查,入出境者要填入出境卡片,检查护照和签证,验毕加盖入出境验讫章。 海关检查主要是填写携带物品申报单,海关检查旅游者的行李物品是否违规和有无,有的国家还要填写外币申报单,出境时还要核查。 安全检查主要禁止携带武器,凶器,爆炸物和剧毒物等,过安全门,磁性探测器近身检查,开包检查,搜身等。

检疫,交验黄皮书,对未接种的旅客会取隔离,强制接种等措施。

夏季想要去俄罗斯度，有什么实用的攻略？

1985

瑞安航空由瑞安家族克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和Liam Lonergan创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于七月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特（Waterford）和伦敦盖特威克机场（London Gatwick）之间的航线，每日一班，由15座“先驱者”（Bandeirante）飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸，这样才可以在狭小的机舱内工作。

旅客量：5，000

员工人数：51

1986

瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司（British Airways）和爱尔兰航空公司（Aer Lingus）在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线由两架（46座）BAE-748型涡轮螺桨飞机执飞。5月，公司开通了从都柏林（Dublin）到伦敦卢顿（London Luton）的第一批航班。当时的往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82，000。

旅客量：82，000

员工人数：151

1987

瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租，罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师，使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦（Liverpool）、曼彻斯特（Manchester）、格拉斯哥（Glasgow）及加的夫（Cardiff）的定期航线，并开通从卢顿到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬（Shannon）、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线，以拓展其航空网络。

旅客量：322，000

员工人数：212

1988

瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机（总数达到6架）并向艾拉克索斯租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。公司开通了两条从都柏林到布鲁塞尔（周一至周五）的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终证明都并不成功。

旅客量：592，000

员工人数：379

1989

公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司目前的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。

旅客量：644，000

员工人数：477

1990

经过三年的飞速发展，瑞安航空公司所拥有的飞机和航线数量取得了突飞猛进的发展，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战也让公司积累了2000万英镑的亏损。于是瑞安不得不进行一次结构大调整。瑞安家族继续向瑞安航空投入2000万英镑并复制美国西南航空公司（Southwest Airlines）的廉价机票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成为了欧洲最早的廉价航空公司。公司提供其所有高频航班的最低价机票，机队取单一飞机型号，取消了机上免费饮料和昂贵便餐的供应但机票最低价也从99英镑降到了只有59英镑（往返）。公司在复活节推出的周末机票优惠活动，往返机票只要59英镑。这么廉价的机票旅客需要在道森街上排队三天才可能买到。

旅客量：745，000

员工人数：493

1991

1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。公司积极取措施进一步降低机票价格并将三架ATR 42型飞机退还原主从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力，这个决定使得公司不得不取消飞往克里、高威及沃特福德机场的支线航班。1991年5月，公司将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至艾塞克斯的新伦敦斯坦斯特机场（London Stansted Airport）。斯坦斯特机场由英国机场管理局负责经营，是伦敦第三大机场。该机场拥有无以伦比的新候机楼并有铁路直通伦敦市中心（利物浦街站）。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响，但瑞安航空依旧首次盈利，利润达29.3万英镑。

旅客量：651，000

员工人数：477

1992

瑞安航空继续进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即柏林——斯坦斯特、都柏林——卢顿、都柏林——利物浦及科克、香侬和诺克到斯坦斯特。喷气式飞机机队则从拥有6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，公司还增加了航班次数并推出了更加廉价的机票。尽管航线数量减少了，但由于公司推出的廉价机票及全喷气式飞机执飞与高频航班的做法受到广大旅客的欢迎，公司运送旅客量增长超过45%。仅8月份一个月，公司共运送旅客10万，这在公司历史上尚属首次。

旅客量：945，000

员工人数：507

1993

瑞安航空开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰（Birmingham）的新航线，一日一班。爱尔兰警告我们最好不要那么做。他们认为这样会使爱尔兰航空公司“感到不安”。但我们依然坚持。我们扩建了我们的机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司达成协议，直接向其购买由6架波音737组成的机队。这些飞机之前由不列颠（Britannia）包机公司运营。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。这些飞机在1994年进行再交付或直接退役。由于持续的增长，公司第一次在一年内运送旅客100万名。

旅客量：1，120，000

员工人数：503

1994

瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克（Glasgow Prestwick）的新航线。今年共交付8架波音737飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克（Gatwick）机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

旅客量：1，666，000

员工人数：523

1995

瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线），同时也是运营都柏林航线最大的爱尔兰航空公司。事实证明，公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。

9月，瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆，但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司（Transia）购买了4架波音737飞机，从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

旅客量：2，260，000

员工人数：523

1996

瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福（Bradford）、加的夫和伯恩茅斯（Bournemouth）的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月，我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空（Lufthansa）运营。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 （“Open Skies”）减少了对定期航线业务的干涉，使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

旅客量：2，950，000

员工人数：605

19

瑞安航空首次开通了四条从伦敦坦斯特机场到斯德哥尔摩 史卡夫斯塔（Stockholm Sksta）和奥斯陆机场（OSLo Torp）的航线及从都柏林到到巴黎博韦（Beauvais）机场和布鲁塞尔·沙勒罗瓦（Brussels Charleroi）机场的廉价航班。公司购置了两架波音737飞机（葡萄牙TAP航空公司和美国通用电气商业航空服务公司）使得公司机队飞机数量增加到了21架。19年5月29日，瑞安航空第一次在都柏林和纳斯达克（纽约）证券成功上市。其所持有的股份比注册时增加了20倍，第一个交易日，股价以招股价每股11英镑开盘，并以每股25.5英镑收盘。作为浮选过程的一部分，瑞安航空的所有员工都拥有相应的股份。第一个交易日收盘时，瑞安航空所有员工共持有价值超过1亿英镑的股份。10月，我们在格拉斯哥 普雷斯蒂克机场建立了我们的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福（Frankfurt）的航班，每日一班。12月，英国民航局公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为19年该航线上最准时的航空公司。

旅客量：3，730，000

员工人数：659

都柏林——伦敦准班率瑞安航空76.1%爱尔兰航空75.7%英国大陆航空公司（British Midland）66.0%英国航空61.0%

1998

瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线。1998年夏季开通瑞典马尔默（Malmo）、圣·埃田（St Etienne）、法国卡尔卡颂（Carcassonne）、（Venice）、意大利比萨（Pisa）和里米尼（RiMINI）6个新目的地。为了适应公司的快速发展，公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

旅客量：4，629，000

员工人数：892

1999

3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。今年共交付5架飞机。这些飞机在我们的主要基地伦敦坦斯特机场投入使用，使得瑞安航空能够极大降低座位成本，提供更低价机票并提供更加可靠和精彩的新消费者产品。开通了飞往法兰克福、比阿利兹（Biarritz）、奥斯坦德（Ostend）、安科纳（Ancona）、热那亚（Genoa）、都灵（Turin）及丹麦的德里（Derry）和奥尔胡斯（Aarhus）的新航线。瑞安航空被英国消费者杂志《Which？》评为“最有价值航空公司”。欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。

旅客量：5，3 58，000

员工人数：1，094

2000

1月，瑞安航空开通了欧洲最大的订票网站ryanair. 三个月内，该网站一周可出售5万张机票，从而成为了欧洲低价机票的唯一来源。此外，该网站还向旅客提供最低价格的汽车租借、宾馆住宿、旅行保险和铁路服务。公司新增8架波音737-800飞机（总数达到13架）。公司3架新飞机入驻格拉斯哥 普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。公司的一名机组人员布莱恩·道林在“老大哥”电视秀节目中胜出。瑞安航空是第一个赞助Skynews天气预报的航空公司。这使得瑞安航空在欧洲变得家喻户晓。

旅客量：7，002，000

员工人数：1，262

2001

瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场（Brussels Charleroi Airport）作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付（总数达到18架）。我们的竞争对手，包括比利时世界航空（Sabena）和布鲁塞尔·扎文腾机场（Brussels Zantem Airport），预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥（Glasgow）、香侬、、巴黎和卡尔卡松（Carcassone）的航班，每天一班。

公司的第一批航班印有著名的“小于连撒尿”广告，这些广告让比利时航空公司为之疯狂，同时向比利时传递了这么一个信息，那就是瑞安低价机票及布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场将在比利时扎根落户。8月份我们第一次在一个月内运送旅客100万名，超过了公司在1993年一年的旅客量。9月发生的“9.11”恐怖主义袭击使得我们的航空客运陷入低迷。全球燃油价格也因为恐怖袭击而大幅攀升。

旅客量：9， 355，000

员工人数：1，467

2002

我们选定法兰克福 哈恩（Frankfurt Hahn）作为我们在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的飞往德国的廉价航线打破了汉莎高价航空机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展，瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架，包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。瑞安航空在高准班率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上超越了欧洲其他航空公司，成为欧洲第一航空公司。

旅客量：13，419，000

员工人数：1，547

2003

瑞安航空在欧洲的业务继续迅速扩展。4月，公司收购了基地位于斯坦斯特德机场的荷兰航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下BUZZ航空公司。当时，该航空公司正遭受巨额亏损。收购之后，公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。

这次收购使得瑞安航空可以入驻11个新法国支线机场，瑞安航空也成为伦敦斯坦斯特德机场最大的航空公司。随着2月份飞往米兰贝加莫和四月份飞往斯德哥尔摩 史卡夫斯塔的廉价航线的开通，公司在欧洲大陆上建立了两个新基地。今年，公司总共开通了73条新航线。14架波音737-800飞机完成交付（总数达到42架），21架稍微陈旧一点的波音737-200中的7架今年年底退役。今年公司首次实现一个月内（7月）运送旅客200万名。

旅客量：19，490，000

员工人数：1，746

2004

ryanair继续成为欧洲点击率最高的旅行网站，瑞安航空也被谷歌评为2003年度网上最受欢迎航空公司。我们增购了24架新波音737-800飞机（总共60架）并退役了比较陈旧的波音737-200飞机中的5架。我们在罗马洽米皮诺和巴塞罗纳赫罗纳建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩史 卡夫斯塔、法兰克福 哈恩及米兰 贝加莫（Milan Bergamo）基地的飞机数量。现在98%的旅客都是通过ryanair订票的。

旅客量：24，635，000

员工人数：2，288

2005

我们在利物浦约翰列侬机场（Liverpool John Lennon Airport）、爱尔兰西部的香侬、比萨、丁汉东米德兰机场（Nottingham East Midlands）及科克（Cork）成立了5个新基地，这样使得我们2005年在欧洲的基地总数达到15个。公司剩余的波音737-200飞机全部退役，取而代之的是全新的波音737-800飞机。我们现在拥有世界上最年轻的机队，平均机龄都只有两年。我们的准班率也是高居榜首的。我们在每周准班率上连续三年超越英国Easyjet航空公司。公司8月份运送旅客量则超过英国航空的所有航班，成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外，我们再次重申“不会征收燃油附加税”，而英国航空、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税，尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在公司20年庆典时，我们提供了10万张99英镑的机票，这比我们1985年时的机票还要便宜一百倍。

旅客量：30，946，000

员工人数：2700

2006

今年公司共运送旅客4250万，创历史最高纪录。3月，公司第100架波音737-800飞机完成交付并开通了网上登机业务，使得旅客可以通过网络搭乘公司航班。整个夏季，瑞安航空成为世界上首个在一月之内运送旅客超过400万名的航空公司。同时也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外，公司宣布在不莱梅（Bremen）建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设和一些游戏业务，在一些小型支线航班上取全现金支付。11月，爱尔兰航空在马德里和马赛（Marseille）建立新基地。在其他航空公司继续征收燃油附加税的时候，瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘公司在24个国家的436条廉价航线的航班。

瑞安航空的旅客量以百万为单位增长。

月球对地球的影响有什么？

夏季去俄罗斯度可以是一个独特且令人难忘的体验。以下是一些实用的攻略，帮助您准备和您的俄罗斯度：

1. 选择目的地：俄罗斯广阔而多样，拥有众多令人惊叹的目的地。首先确定您想要访问的地区，如莫斯科、圣彼得堡、索契等。

2. 准备签证：根据您所属国籍，您可能需要申请俄罗斯旅游签证。提前查阅相关签证要求，并且在规定时间内递交完整的申请材料。

3. 研究天气：尽管是夏季，但俄罗斯各地区的天气可能会有所不同。查看目标地区的天气预报，并相应准备合适的衣物和装备。

4. 了解当地文化和习俗：在前往俄罗斯之前，了解一些基本的当地文化和习俗将有助于您更好地融入当地社会，并避免冒犯。

5. 持有必要文件和资料：确保携带有效护照、签证、明及其他重要文件。建议制作备份并将其存储在安全的位置。

6. 学习一些基本俄语：学习一些基本的俄语短语和表达将有助于您在当地的交流和定位。

7. 活动和景点：俄罗斯拥有丰富多样的景点和活动。在您到达目的地之前，好您想要参观的景点、体验和活动，并提前了解相关信息。

8. 预订住宿和交通：提前预订住宿以及机票或火车票可以获得更好的价格和选择。确保您熟悉当地的公共交通系统以方便出行。

9. 尊重当地规定和文化：遵守当地法律、规定和文化是必须的。了解并尊重当地风俗习惯，尤其是在公共场所时。

10. 做好安全措施：像任何旅行一样，注意个人安全非常重要。保持警惕并注意贵重物品，避免前往不安全区域。

请记住，在旅行期间保持灵活性，并充分享受您与俄罗斯这个令人兴奋的国家相遇的时刻。

什么叫强对流天气?

地球上的潮汐主要是来自月球牵引地球两侧引力强度的渐进变化的潮汐力造成的。

潮汐的形成原因如下：

把地球和月球看做质点，表面上看是月球绕地球做圆周运动，实际上是月球和地球都绕二者的共同质心做圆周运动，只是地球的圆周轨道小得多。

以地心为非惯性参照物，地球质点受到月球质点的万有引力正是地球质点绕共同质心做圆周运动的向心力，而此向心力对应的惯性力与此向心力大小相等方向相反。所以地球质点受月球质点的万有引力与这个惯性力相互抵消。

既然地球被看做质点，就可以把地球上物体的运动轨迹和动力学规律看做与地球质点完全一样。这样物体受的月球的万有引力和与之对应的惯性力相互抵消。

实际上地球的体积很大，在离月球最近的地面上的物体，绕地、月共同质心做圆周运动的轨道半径明显小于地球质点的轨道半径，物体所受月球的万有引力就会大于所受对应的惯性力，这两个力不能再抵消，其合力与物体受地球的万有引力方向相反，使物体的重力明显变小。

如果所说的“物体”是这里的海水，那么这里就会有涨潮发生。用同样的方法研究离月球最远的地面上的物体，月球对此处物体的万有引力小于与之对应的惯性力，它们的合力又是与地球对此处物体的万有引力方向相反，也是使物体的重力明显变小。

所以在离月球最远的那部分海水同时也会有涨潮发生。这就使本应是球形的海平面微微呈现出纺锤体形状。

影响

潮汐的存在使天体之间的相对速度减小，对彼此的自转起刹车作用。比如，月球和地球之间的潮汐使月球的自转周期等于它的公转周期，称之为潮汐锁定。

潮汐使天体被拉长，如果是黑洞等质量巨大的天体引起的潮汐，一旦潮汐力超过分子间作用力，会把周围的物体撕得粉碎。

虽然潮汐对固体形变的影响不大，但是潮汐往往成为地球上地震（星震）的诱因之一。

应用

水位的涨落形成了水的势能和动能，即潮汐能。潮汐能是一种蕴藏量大、洁净无污染的可再生能源。人们通常在潮汐能丰富的海湾或河口修建潮汐发电站，利用潮汐能发电。

对于以浮潜为玩乐的人士来说，涨潮时比退潮时更适合进行潜水活动。相反地，有些活动如挖蚬，退潮时比涨潮时更适合进行。

澎湖的双心石沪是利用海水的潮汐来，当涨潮时，鱼会游进石沪里觅食，退潮后鱼就会受困在里面，这时渔民就可以趁机捕捞渔获。

钱塘江的涌潮是闻名中外的自然景观之一，每年吸引大量游客观赏。

以上内容参考?百度百科-月球

强对流天气相关定义

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气，它发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。中央气象台7月18日早6时发布暴雨及强对流天气警报：预计今天白天到夜间，四川西北部及南部和东部、重庆、陕西南部、湖北西部、贵州北部、云南东北部以及河南中北部、山西东南部、河北大部、山东大部、北京、天津、辽宁大部、吉林中东部、黑龙江东部等地有大雨或暴雨，其中四川盆地东北部、重庆中西部以及山东半岛北部、辽宁北部和东部、吉林中部等地的部分地区有大暴雨。上述地区局地并将伴有短时雷雨大风等强对流天气。

强对流天气是发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅有几公里。这种天气破坏力很强，它是气象灾害中历时短、天气剧烈、破坏性强的灾害性天气。世界上把它列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力极大的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等。

强对流天气灾害特点

强对流天气是以大尺度天气系统为背景，大尺度天气系统影响或决定着中小尺度天气系统的生成、发展和移动过程，而中小尺度天气系统又对大尺度天气系统有反馈作用。广东省强对流天气的特点主要表现以下几个方面：

▲(1)发生早、结束迟

广东的强对流天气一般2月开始发生，至9月以后逐渐减少，个别年份可提前在1月出现，推迟至10～12月结束。

▲(2)强度大、破坏性强

广东的强对流天气与其它地区强对流天气一样，具有垂直方向速度大、突发性强、破坏力大的特点，如出现强对流天气时，一些过程的瞬时风速达12级或以上，甚至超过100米/秒。

▲(3)出现频繁，水平尺度小，生命史短

强对流天气是广东各种自然灾害中出现次数最多的一种灾害性天气，大风、飑线、冰雹和龙卷风出现均较频繁，例如，有的年份，一天内竟降冰雹4次，最长降雹时间可持续半小时；有的月份，全省可出现持续多日降雹。强对流天气的水平尺度小，一般小于200公里，有的仅几公里。生命史短，一般仅几小时至几十小时。此外，它还有气象要素梯度大以及非地转平衡、非静力平衡的基本特征。

对流天气易于在某些特定的地区形成和发展，如山脉两侧、海陆边界、湖泊周围、沼泽地带等等，因此，各类强对流天气形成的物理过程是不完全相同的，这与下垫面的动力和热力作用的影响有很大的关系。

强对流天气为繁

强对流天气今年为繁发生？中央气象台天气预报室副主任周庆亮接受记者访时说，今年入汛以来，全国主要降雨带在一个地区“盯”着的时间不是太长，所以某个地区持续大范围的强降雨天气不多。局部地区强对流天气范围大次数频繁的主要原因，是由于今年南下的冷空气异常活跃，频繁南下的冷空气比较潮湿而且十分不稳定，这种湿暖的大气在盛夏炎热的午后，会产生强烈的垂直运动而导致出现强对流天气。另外，北方地区高空受较强西北气流控制，白天天气晴好，太阳辐射强，近地面气温升高迅速，而位于华北地区的低涡相对稳定，常常引导冷平流南下，在部分地区形成了上冷下暖的不稳定大气层，使得这些地区容易产生强对流天气。

强对流天气的另一罪魁祸首是全球气候变暖。国家气候中心副主任罗勇表示，近年来天气变化的幅度正在加剧是事实，最近一个月以来，全球各地纷纷传来天气反常的报告。几乎与北京突遭暴雨的同时，上海也遭到了暴雨的袭击，亚洲的很多国家如日本、孟加拉国等国家也遭受剧烈的强对流天气袭击，罗马尼亚热死了18人的高温天气突然变成了夹杂着冰雹的雨，雷电击中4人。同样遭受暴雨困扰的还有意大利北部、法国和南亚。德国和意大利的山区甚至上演了“七月飞雪”。

强对流天气出现时间

广东的强对流天气全年都可能出现，雷雨大风多发生在春、夏、秋三季，冬季较为少见。短时强降水一年四季都可见，也以春、夏、秋三季为多。龙卷风一般发生在春夏过渡季节或夏秋之交(4～10月)，以前者居多。飑线多发生在春夏过渡季节冷锋前的暖区中，台风前缘也常有飑线出现，以3～9月居多。冰雹在广东省大多出现在冷暖空气交汇激烈的2～5月份，也可在盛夏强烈而持久的雷暴中降落。

强对流天气内部蕴藏着巨大的能量，它具有突发性、强度大、持续时间短的特点。一旦强对流天气发生，它的破坏力极大，其影响波及到农业、工业、电力、通讯、城市建设、航空、交通运输等各行各业，并危及到人民的生命财产和安全。

强对流天气灾害分类

▲(一)飑线

气象上所谓飑，是指突然发生的风向突变，风力突增的强风现象。而飑线是指风向和风力发生剧烈变动的天气变化带，沿着飑线可出现雷暴、暴雨、大风、冰雹和龙卷等剧烈的天气现象，它是一条雷暴或积雨云带。

飑线是受起伏地形和热力分布不均而产生的动力作用和热力作用的综合结果。它的形成和发展除与天气形势有密切关系外，地方性条件也起着极其重要的作用。它常出现在雷雨云到来之前或冷锋之前，春、夏季节的积雨云里最易发生。潮湿不稳定气层能助长飑线的强烈发展。当它即将出现时，天气闷热，风向很乱或多偏南风。当强冷空气入侵时，地面冷锋前部的暖气团中，或低压槽附近，大气存在不稳定层结，此时最易形成飑线天气。飑线多发生在傍晚至夜间。

飑线从生成到消亡可分为三个阶段：

(1)初生阶段，一般经历3～5个小时，有6级左右大风，并伴有雷雨。

(2)全盛阶段，历时1～2小时，风向突然改变，风速骤增，常由8级猛增至12级以上，气压急剧上升，温度剧降，短时间会降低10°C以上。这阶段发生的狂风暴雨，破坏力很大。

(3)消散阶段，历时2小时左右，风力减小，雷雨强度降低，气压渐降，气温渐升，天气渐好。

▲(二)龙卷风

龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，是由雷暴云底伸展至地面的漏斗状云(龙卷)产生的强烈的旋风，其风力可达12级以上，最大可达100米/秒以上，一般伴有雷雨，有时也伴有冰雹。它是大气中最强烈的涡旋现象，影响范围虽小，但破坏力极大。它往往使成片庄稼、成万株果木瞬间被毁，令交通中断，房屋倒塌，人畜生命遭受损失。龙卷风分为陆龙卷和海龙卷。出现在陆地上的龙卷称为陆龙卷，出现在海面上的龙卷称为海龙卷。它旋转力很强，常把地表面上的水、尘土、泥沙等卷挟而上，从四面八方聚拢成管状，有如“龙从天降”，因而得名龙卷。陆上龙卷风多为泥沙；海上龙卷多为海水。海上的这种龙卷群众也叫它“龙吸水”。

龙卷风是在极不稳定天气下由空气强烈对流运动而产生的，其形成和发展同飑线系统等没有本质上的差别，只是龙卷风更严重一些。它的形成和发展必须有大量的能量供应，因而需要有强烈对流不稳定能量的存在。它与热带气旋性质相似，只不过尺度比热带气旋小很多。在形成和发展时，由于空气对流，使龙卷中心的气压变得很低，在气压梯度力的作用下，四周气压较高的空气就向龙卷中心流动，当它未流到中心时就围绕着中心旋转起来，从而形成空气的旋涡。

龙卷风的水平范围很小，直径从几米到几百米，平均为250米左右，最大为1千米左右。在空中直径可有几千米，最大有10千米。极大风速每小时可达150千米至450千米，龙卷风持续时间，一般仅几分钟，最长不过几十分钟，但造成的灾害是很严重的。

广东是我国龙卷风多发区之一，一年四季都会发生，从时间上看，以春末夏初为多，从地区上看以沿海地区最多，内陆较少。

▲(三)冰雹

冰雹是从雷雨云中降落的坚硬的球状、锥状或形状不规则的固体降水。常见的冰雹大小如豆粒，直径2厘米左右，大的有像鸡蛋那么大(直径约10厘米)，特大的可达30多厘米以上。

冰雹是由于冰晶或雨滴在对流的积雨云中几上几下翻滚凝聚而降落的固体降水。它通常是产生在系统性的锋面活动或热带气旋登陆影响过程中，但也有局部性的。冰雹一般多出现在春夏之交，空气粤鞣⒄雇⒌奈绾螅叶喑鱿衷谀诼缴角T诖怪狈⒄雇⒌幕暝浦卸加斜⒋嬖冢⒁诼涞刂安槐蝗诨浦械谋⒕捅匦朐鲋磷愎淮蟆？掌泻芮康木哂忻飨云鸱纳仙髂苁贡⒃诳掌蟹锤瓷刀龀ぁ＞莨兰疲当⑹保仙硕匦氪笥?0米/秒；要产生10厘米的大雹，必须要有50米/秒以上的上升气流运动(一般产生雷雨的积雨云上升运动仅10米/秒左右)。这样强的上升运动，完全靠大气不稳定的能量释放而获得。所以降雹的一个必要条件是空气中存在极不稳定的大气层，不稳定层越厚，越是利于降雹。

在积雨云内，0°C层以下的云层由水滴组成，0°C层以上的云层由过冷却水滴组成，再高一些的云层则由过冷却水滴与雪花和冰晶等混合组成。如果积雨云中上升气流时强时弱，当上升的冷却水滴与上空的冰晶或雪花相碰，过冷水滴就冻成冰雹的核心。冰雹形成后，或因上升气流减弱，或因其重量较大而下降，当它降到0°C层以下后，又有一部分水滴粘于其上，这时若上升气流增强，它又被带到0°C层以上的低温区，雹核表面的水又被冻成冰，当上升气流再也托不住时，它便落到地面，成为冰雹。

▲(四)雷雨大风

雷雨大风，指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级(≥17.2米/秒)的天气现象。有时也将雷雨大风称作飑。当雷雨大风发生时，乌云滚滚，电闪雷鸣，狂风夹伴强降水，有时伴有冰雹，风速极大。它涉及的范围一般只有几公里至几十公里。

雷雨大风常出现在强烈冷锋前面的雷暴高压中。雷暴高压是存在于雷暴区附近地面气压场的一个很小的局部高压，雷暴高压中心温度比四周低，下沉气流极为明显，雷暴高压前部为暖区，暖区有上升气流，就在这个下沉气流与上升气流之间，存在着一条狭窄的风向切变带，其为雷雨大风发生处，它过境时带来极强烈的暴风雨。如果雷雨大风发生在单一气团内部，那么它常常是由于局地受热不均引起。雷雨大风的生命史极短。

▲(五)短时强降水

短时强降水是指短时间内降水强度较大，其降雨量达到或超过某一量值的天气现象。这一量值的规定，各地气象台站不尽相同。

▲(六）雷暴

强对流天气往往又会带来雷暴，当大气中的层结处于不稳定时容易产生强烈的对流，云与云、云与地面之间电位差达到一定程度后就要发生放电，有时雷声隆隆、耀眼的闪电划破天空，常伴有大风、阵性降雨或冰雹，因此雷暴天气总是与发展强盛的积雨云联系在一起。

由于雷暴的发生发展与积雨云联系在一起，从雷暴云的出现到消失，它有很强的局地性和突发性，水平范围只有几公里或十几公里，在时间尺度上也仅有2－3小时，因此，这种中小尺度天气系统在预报上有一定的难度。

强雷暴是一种灾害性天气，雷电会引起雷击火险，大风刮倒房屋，拔起大树，果木蔬菜等农作物遭冰雹袭击后损失严重，甚至颗粒无收，有时局地暴雨还会引起山洪爆发、泥石流等地质灾害。

强对流天气带来危害

强对流天气灾害大体上可将其归纳为风害、涝害、雹害。强对流天气发生时，往往几种灾害同时出现，对国计民生和农业生产影响较大。

飑线、龙卷风和雷雨大风最突出的气象要素之一是强风。

飑线在本省比较常见，全省各地均可发生。尽管飑线的水平尺度小，但在其影响的范围内都将发生强大的风、雨灾害，可导致树木折倒，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。飑对广东内河航行的船只危害也较大，如1980年2月27日在潭江水道行驶的曙光401客轮，被飑吹沉，死亡301人，经济损失100万元；1983年3月1日在东平水道航行的红星283号，被飑吹沉，死亡148人，经济损失110万元；1985年3月27日在天河水道航行的红星312客轮，被飑吹沉，死亡83人，经济损失120万元。除此之外，几乎每年都有客、货船被飑吹沉发生，造成不同程度损失。

龙卷风的风向旋转时，中心风力可达100～200米/秒，具有极大的破坏力。如1987年4月6日在从化发生的一次龙卷风，吹塌房屋950间，严重损坏3210间，吹断荔枝1460棵，三华李、柑桔橙等果树15300株，死亡4人，受伤14人，经济损失100多万元；1990年4月10日龙卷风袭击阳江市，死亡16人，伤10人，倒塌房屋250多间，揭顶750间，在漠阳江上航行的船只被龙卷风吹倒，死10人，伤5人。1986年5月龙卷风袭击信宜和1989年4月23日龙卷风袭击普宁，亦造成较大的经济损失和人员伤亡。

雷雨大风的风力一般小于飑线和龙卷风，但它的发生不仅有大风，而且伴随有电闪雷呜和暴雨等现象，个别的雷鸣巨响使人感觉到有如地震一般。雷雨大风可导致人、畜伤亡、房屋倒塌和大片农作物被毁等。如19年4月12日，花都、从化和广州市白云区15个乡镇遭受雷雨大风袭击，受伤2人，损坏房屋1047间，揭掉瓦房瓦面280间，荔枝等果树被吹断4800多棵，倒塌工棚6.6万平方米，损坏稻田、菜地4074亩，死亡三鸟6.5万只，直接经济损失2481万元。此外，雷电对航空活动造成的危害尤其严重。雷电也可能引发森林大灾和山火。

冰雹是雷雨云中水汽凝华和水滴冻结相结合的产物。雹以雹胚(霰)为核心，外面包有好几层冰壳。雹的密度大致在每立方米300千克至900千克之间，平均为每立方米700～800千克，大冰雹的降落速度可达每秒30米或更大。降雹形成的灾害虽然是局部和短时的，但后果是严重的。降雹会砸坏农作物、果园、房屋和其它设施、设备，致人畜伤亡。如19年4月12日茂名市北部山区出现暴雨和冰雹等灾害，信宜市14个乡镇出现6～7级阵风，最大冰雹重15公斤，一般大的如鸡蛋，小如花生米，造成3人死亡，倒塌房屋750间，被揭房屋瓦面2万多间，损失三鸟300多万只，经济作物受损达10多万亩。19年4月3日清新县10个镇受冰雹袭击，全县受损房屋10750间。高州市6个镇受冰雹袭击，损坏房屋16000间。

短时强降水易于形成洪水内涝，影响作物生长，影响人类正常的工作生活环境和健康，甚至威胁人类的生命。作物超时浸泡会烂根、死苗；房屋、堤坝长期浸泡会倒房、坍堤、垮坝。此外，内涝易于瘟疫和作物病虫害的流行。洪水可冲毁堤坝，淹没农田，毁掉庄稼，冲击桥梁，淹没房屋和家园，使人们流离失所，人畜均难逃其浩劫。短时强降水常构成暴雨的一部分。如19年5月7～9日，清远市和广州市北部普降短时暴雨，清远市源潭镇降939毫米；高桥镇降512毫米；佛冈县龙山镇降614毫米；广州的花都市梯面镇降460毫米，从化龙潭镇降425毫米，由于暴雨集中，强度大，致使山洪暴发，山体下滑，江河水位猛涨，部分堤围溃决，造成极其严重的洪涝灾害，受灾人口36万人，死亡112人。倒塌房屋1.83万间。全停产乡镇企业65个，冲毁桥涵52座。损坏高压输电线路12千米，损坏通讯线路82千米，农业受浸面积3.万公顷，直接经济损失达13.7亿元。

总而言之，强对流天气的破坏力很强，会产生严重的灾害。若以风速估计该类天气的能量，则一个强对流风暴的平均能量可达108千瓦·时，大约相当于10多个爆炸时具有的能量。国际上把它列为仅次于热带气旋、地震、洪涝之后的第四位具有杀伤性的灾害性天气。广东在1980～1985年期间发生的三次海难都是处于这种天气背景之下。

由于各类强对流天气有各自的发生季节和发生特点，农业生产为户外作业，又是根据季节来安排的，所以强对流天气对农业生产中的各类作物的危害不尽相同。上述的洪涝、风、雹是强对流天气灾害中影响农业生产的主要几种危害。强对流天气对农业生产的直接危害是外力摧毁庄稼，间接危害是由内涝诱发和传播病虫害致庄稼减产甚至绝收。

随着人民生活水平的提高，经济建设的发展，因强对流天气的发生而造成的损失也就更加严重。强对流天气灾害与强对流天气的类型、其影响的范围和持续时间是密切相关的。

强对流天气灾害防御

由于强对流天气突发性强，成灾种类多，破坏力大，常造成严重灾害，目前尚无有效办法人为削弱及防治，因此要取预防为主、防救结合的策略。

1、建立抗灾夺稳产的农林牧结构和措施

(一)建立抗灾夺稳产的农林牧结构。在多强对流天气灾害发生的地方，特别是山区需大力种草种树，封山育林，绿化荒山，增加森林覆盖率，做好水土保持，减少水土流失，有可能减少空气的对流作用，以减轻强对流天气灾害的发生，农区增加林牧业比重，并增加种植抗强对流天气灾害和复生力强的作物比例；在强对流天气灾害多发区，多种根茎类作物。在关键生育期错开强对流天气灾害多发时段。成熟作物要及时抢收。

（二）对于防风：植树造林，绿化环境，巩固建筑物，以防雷雨大风、龙卷风等风害，改变生态环境，防止土壤沙漠化，保护水源，疏导沼泽。

(三)作物受灾后需及时取补救措施。强对流天气灾害发生后，作物除遭受机械损伤外，还有许多间接危害，因此，应根据不同灾情，不同作物，不同生育期的抗灾能力等，及时取补救措施。

(四)培育优良的抗强对流天气灾害的作物品种，提高作物抗灾能力。

2、提高强对流天气的预报水平和加强对强对流天气系统的理论研究

(一)提高强对流天气的预报水平

首先要对强对流天气的产生和移动作好预测预报，可利用气象雷达监测，加强气象台、站联防来预报强对流天气的发生，监视它的活动，还可利用地球同步卫星连续拍摄的云图照片，对强对流天气发生、发展、移动及消亡进行探索、追踪，配合天气形势图分析，有助于判断强对流天气出现地区的预测预报，从而可提高强对流天气的预报水平；及时发布预报信息，以便在强对流天气出现以前取必要的防御措施。

(二)加强对强对流天气系统的理论研究工作

如加强对强对流天气成因的机理研究，加密监测强对流天气网点，更新监测手段；建立防灾减灾计算机指挥系统，尽快应用于抗灾救灾工作，提高应变能力，对影响本省的强对流天气灾害进行系统整理，并建立强对流天气数据库和灾情库，及时为领导决策和取措施提供准确的灾情资料。

3、建立、健全防灾系统

（一）当发现强对流天气将发生时及时发出警报。迅速将强对流天气可能出现的预报传达至各有关地区、有关单位；通过广播、电视、高频电话等及时传递。

（二）兴修水利，清理沟渠，疏通水道整治脏、乱、差，以防强降水造成内涝积水。

（三）人工消雹：防雹的主要措施是消雹，使形成雹块的云层减薄或消散，阻止云中酝酿成雹和小雹长成大雹。方法有二种：一是将碘化银或碘化铅等催化剂通过地面燃烧或飞机播撒方式投入到成雹的积雨云中，增加积雨云中的雹胚，使其形成小雹，不易长成大雹。二是爆炸，用高、火箭、包等向成雹的积雨云轰击，引起空气的强烈振动，使上升气流受到干扰，从而抑制雹云的发展，同时也能增强云中云滴间碰并的机会，使一些云滴迅速长成雨滴降落。对于防雹的科学实验，例如消雹原理、雹云探测、冰雹预报、防雹技术和效果等工作的研究也在积极发展和完善。

在防洪防涝、防风、防雹的各项防御措施中，植树造林改善局地小气候是关键。众所周知，影响对流发展的物理因子有六个，即大气的静力稳定度，云外下沉气流，挟卷过程，风的垂直切变，对流云的合并，对流活动对大尺度环流场的反馈作用等。破坏其中任何一个环节都可阻止对流的继续发展，避免形成强对流天气。在科学技术高度发达的今天，取措施避免强对流天气灾害的发生是完全可能的。毫无疑问，预报的准确是前提，我们必须提高预测强对流天气灾害的水平。